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Safran va investir 150 millions d’euros dans une nouvelle presse de 30 000 tonnes sur son site centenaire de Gennevilliers. ➡️
« Elle permettra de fabriquer des pièces des futurs moteurs d’avions civils, comme le Rise, mais aussi des éléments critiques pour les moteurs militaires », explique Stéphane Cueille, patron de Safran Aircraft Engines.
🛠️ Le nouvel outil permettra aussi d’augmenter encore les cadences de production de pièces forgées complexes : étages de turbine basse pression, disques de soufflante en titane, arbres de turbine en acier…
Un investissement qui s’ajoute donc à l’extension du site du Creusot (70 millions d’euros), ou encore la nouvelle fonderie de Chartres-de-Bretagne, près de Rennes, en cours de construction (80 millions d’euros).
« Nous sommes des forgerons » : Safran réinvestit massivement en France dans la fonte et la fonderie
Safran va investir 150 millions d’euros dans une nouvelle presse pour l’usine historique de moteurs LEAP et des Rafale. Un équipement critique pour la montée en cadence de la production du groupe, et une bonne nouvelle pour l’industrie française.
Par Anne Drif
Tout un symbole à Gennevilliers. La vieille presse allemande Schloemann qui servait à fabriquer des chars pendant la Seconde Guerre mondiale, puis récupérée en dommage de guerre et remise en état pour forger les premières pièces du Concorde en 1962, va voir ses capacités décupler.
Après Rennes et Le Creusot, Safran réinvestit massivement dans le site historique qui a vu sortir ses premiers moteurs d’avions. Quelque 150 millions d’euros vont être alloués à une nouvelle presse hydraulique de 30.000 tonnes de puissance pour soutenir la montée en cadence de son moteur phare, le LEAP, ainsi que celui des Rafale 4 et de prochaines générations (dite F5), voire du potentiel SCAF.
