Par notre ami Michel Chaput
Il y a encore des pièces de fonderie en aluminium
vu de plus prés
Catégorie :
Photos de pièces
Partager :
6 commentaires pour : "1 Megane E-Tech vue aujourd’hui à » l’atelier » des Champs Elysees aujourd’hui"
Laisser un commentaire
Dernières publications
Lancement de la boutique en ligne Centenaire ESFF
Comme la cloche Centenaire Ecole Supérieure de Fonderie et de Forge – ESFF, portez votre […]
Pour éloigner les chalutiers des grands fonds, une cinquantaine de sculptures de marbre immergées Le résultat, écologique et esthétique, est spectaculaire.
Au large de la Toscane, ce musée sous-marin destiné aux poissons Pour éloigner les chalutiers […]
En visite aux fonderies de la Scarpe.
David Cappe Professeur en Ingénierie des Constructions et Fonderie au Lycée Gustave Eiffel Armentières11 h […]
Fonderie de Bretagne : le projet de reprise fragilisé
Fonderie de Bretagne : le projet de reprise fragilisé Deux réunions, mercredi 20 et jeudi 21 novembre 2024, […]
Pour nos amis fondeurs Une émission :
Patrice MOREAU Pour nos amis fondeurs Une émission sur BFM business: – où il est […]
Offre emploi / Technical Sales Engineer MORGAN
Technical Sales Engineer – Europe Middle East
Hommage à Jocelyne RENDA
FRANCK RENDA • Président chez EUROTECH-RENDA SAS Une fois n’est pas coutume. Aujourd’hui je ne […]
L’annuaire 2023 du CAEF vient de paraitre
[Actualités fonderie] 📣 L’Annuaire 2023 du CAEF – The European Foundry Association (EFF) vient de […]
Pour un hommage au General De Gaulle
Vanina Lemasson🗿 • Abonné Mouleur d’art Pour un hommage au General De Gaulle Une sculptrice, […]
La neuvième génération prend le pouvoir chez les Peugeot
La neuvième génération prend le pouvoir chez les Peugeot Edouard Peugeot, le fils de Robert […]
Pour la fonte il ne doit rester que les pièces de liaison sol.
Effectivement il y avait déjà surcapacité en fonderie de fonte et cette transition ne va rien arranger.
– Porte fusée, bras de suspension, disque de frein, quelques pièces annexes et ….
La fonderie fonte et la forge sont les grandes perdantes de cette transition.
Exit les collecteurs d’échappement, les carters de turbo, les vilebrequins, les bielles, les arbres à cames, les volants moteurs, les arbres d’équilibrage, les blocs moteurs…
Pour info les pièces maîtresses constituant le moteur viennent de la Fonderie de Cléon ou plutôt Fonderie de Normandie depuis qu’elle à été réintégrée dans le groupe.
Par contre » le bac » à batterie viendrait de chez George Fischer.
On ne va tout de même pas être encore une fois étonné par ce constat de la disparition des pièces classiques alors que du matin au soir et ce depuis des mois on ne voit plus que par la voiture électrique, celle qui rejette propre !
D’ailleurs à les écouter cela ne va encore pas assez vite si on pouvait faire cette transition avant 2035 ce serait parfait.
Moins de fonderie, moins de forge, moins de pièces, moins d’usinage, moins d’assemblage, plus de productivité en VT = véhicule plus cher.
Monsieur Michel CHAPUT,
Je pense que vous devez être courant ,
Renault veut sortir 400.000 Mégane électrique par an .