Par notre ami Michel Chaput
Il y a encore des pièces de fonderie en aluminium
vu de plus prés
Catégorie :
Photos de pièces
1 Megane E-Tech vue aujourd’hui à » l’atelier » des Champs Elysees aujourd’hui
Partager :
6 commentaires pour : "1 Megane E-Tech vue aujourd’hui à » l’atelier » des Champs Elysees aujourd’hui"
Laisser un commentaire
Dernières publications
Lancement de la boutique en ligne Centenaire ESFF / Livre Héritiers du Feux
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Les hommes bougent : Hugo Giuliani au lycée Hector Guimard (Lyon)
Quelle chance pour les étudiants du lycée Hector Guimard (Lyon) d’avoir un enseignant avec le […]
Les Journées du patrimoine s’invitent à Brignais (69).
Fonderie, ateliers, maisons… Les Journées du patrimoine s’invitent en ville Le lancement des Journées européennes […]
Chaque époque industrielle a connu son couple « ressources et infrastructures stratégiques »
Tribune Métaux stratégiques : « La rentabilité à court terme du recyclage est secondaire, la […]
FMGC : l’étude du comportement des systèmes d’ancrage
Gwenaël Plisson ESFF Responsable Comptes Clients – EMR – Offshore business developer Premier test réussi […]
Offre emploi Calderys : Technicien (F/H) d’application
Offre complète avec le lien ci-dessous : Technicien d’application / Chef de chantier – SEZANNE […]
Des macarons en bronze pour rappeler que chaque déchet peut finir dans le Doubs
À Besançon, des macarons en bronze pour rappeler que chaque déchet peut finir dans le […]
La forge une vidéo pour comprendre son approche métallurgique.
La Chine reconnaît le savoir-faire d’une entreprise française : Pinette PEI !
La Chine reconnaît le savoir-faire d’une entreprise française après la livraison à Airbus d’une presse […]
BMW veut alléger sa sportive en changeant sa façon de fondre l’aluminium
BMW veut alléger sa sportive en changeant sa façon de fondre l’aluminium ParLucas CortesPublié le15/09/2026 […]
Pour la fonte il ne doit rester que les pièces de liaison sol.
Effectivement il y avait déjà surcapacité en fonderie de fonte et cette transition ne va rien arranger.
– Porte fusée, bras de suspension, disque de frein, quelques pièces annexes et ….
La fonderie fonte et la forge sont les grandes perdantes de cette transition.
Exit les collecteurs d’échappement, les carters de turbo, les vilebrequins, les bielles, les arbres à cames, les volants moteurs, les arbres d’équilibrage, les blocs moteurs…
Pour info les pièces maîtresses constituant le moteur viennent de la Fonderie de Cléon ou plutôt Fonderie de Normandie depuis qu’elle à été réintégrée dans le groupe.
Par contre » le bac » à batterie viendrait de chez George Fischer.
On ne va tout de même pas être encore une fois étonné par ce constat de la disparition des pièces classiques alors que du matin au soir et ce depuis des mois on ne voit plus que par la voiture électrique, celle qui rejette propre !
D’ailleurs à les écouter cela ne va encore pas assez vite si on pouvait faire cette transition avant 2035 ce serait parfait.
Moins de fonderie, moins de forge, moins de pièces, moins d’usinage, moins d’assemblage, plus de productivité en VT = véhicule plus cher.
Monsieur Michel CHAPUT,
Je pense que vous devez être courant ,
Renault veut sortir 400.000 Mégane électrique par an .