Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Synonyme de révolution verte pour Saint-Gobain PAM Canalisation, le projet Orion entre en phase d’enquête […]
La Fonderie de cloches Cornille Havard de Villedieu-les-Poêles « La Fonderie Cornille Havard est l’héritière d’une longue […]
Le piquet de grève devant le site de Teisseire à Crolles, en Isère. ©AFP – […]
Rachat d’Aluminium Dunkerque : les salariés demandent une participation de l’Etat au capital La CGT […]
Nucléaire : l’EPR de Flamanville autorisé à monter à pleine puissance L’Autorité de sûreté nucléaire […]
LES ECHOS C’est le règne des « trade-off », comme disent les ingénieurs, c’est-à-dire des compromis. […]
Métallurgie – Sidérurgie Acier Acier : les sombres perspectives du géant allemand ThyssenKrupp, en pleine […]
Aurélien DEMOL • Digitalisation de processus métiers Hier, j’ai eu le plaisir d’intervenir chez STAUB […]
Liquidation judiciaire… mais espoir de reprise pour la fonderie Cast’Al de Vaux 12 décembre 2025 […]
Bonjour Grégoire
Il n’y a pas de règle spécifique.
Le débit sable et la longueur de transport donne le volume du sas d’expédition et le diamètre de la tuyauterie de transport.
Ensuite la conception des jointures des tuyaux et la forme des coudes ou Y peuvent également jouer sur ce point.
La qualité de la tuyauterie également.
Chez JML, on arrive à pulser (en phase dense) 10T de sable sur 200m avec garanti d’usure de 50 000t transporter et moins de 0.1% de fines créer dans lors du transport.
Nous travaillons avec une pression de transport inférieur à 3bars.
Pour cela nous utilisons des stabilisateurs de phases le long du réseau afin de garder une vitesse et une pression constantes.