Piwi vient d’écouter l’émission de Fabrice Druelle sur France Inter ce vendredi de 15 à 16 heureS
Il y était raconté l’histoire de la sidérurgie française sur ces 50 dernières années.
Piwi vient d’écouter l’émission de Fabrice Druelle sur France Inter ce vendredi de 15 à 16 heureS
Il y était raconté l’histoire de la sidérurgie française sur ces 50 dernières années.
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Initiation aux bases de la fonderie – Nancy, du 10 au 13 mars 2026 avec […]
Nomination. Jérôme Dupont, directeur général des services de la CRE Jérôme Dupont avait été révoqué […]
Val-d’Oise : Une usine de pièces automobiles va fermer, la production délocalisée en Allemagne et au […]
Fonderie de Bretagne : Europlasma réaffirme ses engagements Dans un communiqué, le repreneur de la Fonderie […]
Lionel ALVES a republié ce contenu JML Industrie Carte postale des Fondériales 2026 Ce […]
Pour exprimer d’une manière frappante que le monument que j’élève sera placé sous l’invocation de […]
C’est son plus gros investissement de ces dix dernières années en Europe : à Dunkerque, […]
Mourad TOUMI ( Président AAESFF / Responsable Placement ) et Patrick VERDOT ( Président […]
Iron–Carbon (Fe–Fe₃C) Phase Diagram — Key Points The iron–carbon phase diagram explains how steel and […]
Sur la sellette : la Fonderie de Bretagne, héritière des Forges d’Hennebont, créées en 1860. 200 des 350 salariés du site breton de Caudan (Morbihan) sont placés en activité partielle durant deux semaines.Filiale historique de Renault, la Fonderie de Bretagne a été vendue en 2022 à un fonds d’investissement allemand Callista Private Equity. Renault est resté toutefois le principal client de la Fonderie, absorbant encore 95 % de son chiffre d’affaires en 2024.
❌ Mais les négociations pour que Renault s’engage à maintenir des commandes jusqu’en 2028 « sont aujourd’hui à un niveau de blocage », a laconiquement reconnu vendredi dernier le ministre chargé de l’Industrie et de l’Energie, Marc Ferracci.
Si Renault refuse de s’engager sur des volumes de commandes pour l’avenir, ce n’est pas de gaieté de cœur.
👉 Les constructeurs doivent en effet abaisser drastiquement les coûts de production devant la concurrence exacerbée, notamment celle des nouveaux constructeurs chinois, dont les coûts sont inférieurs d’un tiers à ceux des Européens.
➡️ https://lnkd.in/eFxVk8MN