Il y a une vie sans le SCAF. « Le plan B, c’est un super Rafale », a lancé Eric Trappier devant les sénateurs. Chez Dassault, la voie est tracée : le successeur du F4, étape vers l’avion de combat du futur. Le concepteur de l’avion de chasse tricolore a annoncé depuis le 10 juin, date d’enterrement du SCAF (l’avion de combat du futur franco-allemand), de nouvelles avancées sur le standard actuel de son chasseur, dans la course à la dronisation et le combat collaboratif.

Un drone de l’ukrainien Skyeton embarquant une charge de détection d’ondes électromagnétiques d’Harmattan AI – dans lequel Dassault a investi – a réalisé son premier vol d’appui au Rafale. Capable de détecter des systèmes de défense anti-aérienne grâce à leur signature électronique à une altitude de 50 à 150 km, cette charge baptisée Namib évite à l’avion de combat de s’exposer à une trop basse altitude. Le drone Raybird de Skyeton, largement utilisé par les forces ukrainiennes, est, lui, capable de voler plus de 2.000 km avec une autonomie de 28 heures.