Patrick BELLITY ESFF Ancien PDG du Groupe Arche –
TRANSITION IDÉOLOGIQUE
Dans l’industrie manufacturière il y a quelques indicateurs clés simples à retenir pour celui qui aspire aux fonctions de direction.
Il semble que notre constructeur national ait décidé de s’appliquer ceux qu’il a préconisé durant des décennies à ses sous-traitants.
La transparence des prix a été un leitmotiv des acheteurs pour traquer la moindre marge cachée et ainsi justifier des baisses de prix constamment réclamées pour alimenter la grande machine à productivité.
Les sous-traitants sont ainsi rapidement devenus experts en économies, et pour les meilleurs, les charges inutiles sont devenues aussi rares que la graisse sur un étalon de course.
Vu à travers le prisme d’un controleur de gestion, un ingénieur est un improductif, un frais de structure, une charge fixe, bref on doit pouvoir s’en passer en réorganisant les services Études, Méthodes, R et D, Protos, Projets, Achats, Qualité, HSE…..etc.
Avant pour éviter les crises sociales en interne le donneur d’ordre faisait peser le poids des restructurations sur ses fournisseurs, maintenant avec la concurrence chinoise et la quasi disparition de ses fournisseurs historiques, c’est à lui de faire l’effort de la restructuration.
A l’instar de ses compétiteurs européens dont VW est le leader dans le domaine, l’ancienne Régie doit s’adapter à marche forcée.
La puissance financière des constructeurs leur permet de restructurer in bonis en payant les départs qui coûtent une petite fortune.
Malheureusement pour les sous-traitants, les restructurations se sont faites en passant par la case du redressement industriel avec pour les plus chanceux un plan de continuation et pour les moins chanceux une perte de contrôle avec une reprise par un concurrent étranger.
Ce phénomène d’adaptation s’est toujours fait de façon naturelle, au fil des crises périodiques de l’industrie automobile ; financière 1973, 1993, 2008/2009, ou technologique 2015, ou sanitaire 2020.
Mais celle qui a été initiée par la transition idéologique verte depuis 2020 est mortelle car elle s’est faite au pire moment.
Luc Chatel Président de la Plateforme Automobile a dit hier « Il est minuit moins une pour l’industrie automobile européenne »
A minuit il faudra trouver beaucoup de volontaires pour apprendre un autre métier.
PATRICK BELLITY #industrie #automobile #restructuring
