Merci à notre ami Pablo Maillet (ESFF) qui nous a passé le communiqué de presse des ministres de l’économie, du travail et des transports pour accompagner une transition des fonderies automobiles.
Chacun se fera sa propre opinion de ces annonces.
En effet , après la tempête de décembre 99 un des 4 clochetons (27 mètre […]
C’est Martial Moulin le président de « JF…BA » – Jehan Fondeurs de Beauce et…d’ Ailleurs qui […]
C’est en allant déposé Orbital Hybrid dans le CFAI de Thyes(74) que j’ai pu apprécier […]
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Patrick BELLITY ESFF Ancien PDG du Groupe Arche – SAUVER OU PÉRIR Les soldats du […]
D’andré Kœchlin à KMØ Date: 24 juillet 2026 Toute la journée : de 8h à 18h […]
LTD La Tribune Dimanche Vagues de chaleur : l’industrie lourde européenne plus que jamais menacée […]
Encore une nouvelle prise de participation française dans un maillon essentiel à la souveraineté énergétique […]
Porte-des-Bonnevaux Dans les coulisses d’une fonderie d’aluminium Ce mercredi 22 juillet, l’office de tourisme Terres de Berlioz […]
Gwenaël Plisson ESFF Responsable Comptes Clients – EMR – Offshore business developer Hier, FMGC a […]
Cédric Lewandowski Directeur Exécutif Groupe EDF – Directeur du Parc Nucléaire et Thermique Le nouveau […]
Firth Vickers France (ex-Hachette et Driout) et Framatome : c’est signé ! Pierre-Julien Prieur Le groupe […]
Challenges Derrière les annonces et les milliards engagés, la réindustrialisation française peine à produire des […]
Sur un post concernant l’hydrogène et la pile à combustible, j’avais demandé pourquoi ne pouvait on pas l’utiliser dans un moteur thermique, mais n’avais reçu aucune réponse.
Si l’on veut sauver le marché des pièces de fonderie, ce serait pourtant une voie à prioriser.
Voici quelques articles sur le sujet :
https://www.h2-mobile.fr/actus/mote…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteu…
https://cordis.europa.eu/article/id…