« Dans Contrat 2009, la mécanique venait davantage en phase d’accompagnement des voitures, sur Drive the change, la mécanique est vraiment majeure, c’est même quasiment le premier axe du nouveau plan », a déclaré Jacques Prost. Contrat 2009, le précédent plan stratégique de Renault, avait dû être abandonné en pleine crise automobile de 2008.
Monsieur Moteur du groupe au losange depuis 2007, Jacques Prost a intégré le comité de direction de Renault l’année suivante. A 58 ans, cet ingénieur a fait toute sa carrière au sein du constructeur où il a notamment dirigé tout à tour les études de la marque sportive Alpine, l’usine de Cléon (Seine-Maritime) et le programme des petites voitures.
« Renault n’a jamais développé autant de moteurs nouveaux en si peu de temps », a-t-il ajouté. « En l’espace de moins d’un an, on va sortir cinq moteurs, je crois que dans l’histoire de Renault, cela ne s’est jamais passé. »
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