Renault Group et la défense en 2026 Drones militaires, munitions téléopérées, véhicule de commandement, fonderies et capacité industrielle mobilisable Date de référence 13 août 2026 Périmètre Renault Group – France – programmes de défense annoncés ou engagés Méthode Recoupement de sources officielles, parlementaires, financières et journalistiques Document de synthèse approfondie. Les articles de presse ne sont pas reproduits intégralement : leurs apports sont résumés et leurs liens sont accessibles dans la bibliographie commentée. Visuel de couverture : illustration originale – elle ne représente aucun site ni équipement réel.
RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Objet, méthode et niveau de preuve Ce rapport répond à une question précise : quelle place Renault Group occupe-t-il réellement dans la défense française en 2026, que fabrique-t-il, à quel stade et avec quelles conséquences ?
Il distingue systématiquement une capacité industrielle annoncée d’une production effective, un accord de partenariat d’une commande ferme, et une donnée officielle d’une information issue de la presse. Niveau Signification dans le rapport Exemples CONFIRMÉ ÉTABLI / À VALIDER Annonce officielle, déclaration ministérielle ou document parlementaire directement accessible. Programme financé ou industriellement engagé, mais performances, qualification ou commandes de série restant à valider.
Partenariat Renault-Thales ; assemblage de Chorus au Mans ; capacité cible ; fonctions de 4 TROOP. Chorus : essais, performances complètes, livraisons et montée à 600 unités/mois. CONDITIONNEL Objectif, option, marché potentiel ou hypothèse de production dépendant de décisions ultérieures. NON CONFIRMÉ Information médiatique non reprise comme fait acquis faute de confirmation primaire suffisante. Contrat Chorus pouvant atteindre 1 Md€ ; production de 4 TROOP ;
site Toutatis. Volumes d’achat définitifs, destinations précises de certains matériels, chiffre exact définitif de certains contrats. Point de vigilance Les expressions médiatiques « drone kamikaze » ou « Renault fabrique des armes » sont partiellement exactes mais imprécises. Renault participe bien à des systèmes offensifs ; toutefois, l’intégration de la charge militaire, les logiciels de navigation et les essais relèvent des partenaires spécialisés. Le rapport décrit cette chaîne de responsabilité sans atténuer ni exagérer le rôle du groupe.
Sommaire
1 Synthèse décisionnelle
2 Pourquoi Renault revient dans la défense
3 Programme Chorus : frappe de longue portée et réserve industrielle
4 Toutatis : munition téléopérée industrialisée par Renault
5 4 TROOP : poste de commandement mobile
6 Robot terrestre Renault-John Cockerill
7 Ce que Renault fabrique – et ce qu’il ne fabrique pas
8 Portée stratégique pour la défense française
9 Sites, emplois, dialogue social et éthique
10 Fonderies et fondeurs français : capacités, acteurs et défense
11 Économie, gouvernance et limites du modèle
12 Risques et points de surveillance
13 Chronologie 2024-2027
14 Conclusion et indicateurs à suivre
15 Bibliographie commentée et liens vers les articles A Annexe – glossaire Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 1RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 1. Synthèse décisionnelle Au 13 août 2026, Renault Group n’est plus seulement consulté par l’État : il est engagé dans quatre axes cohérents de défense. Le groupe devient un partenaire industriel de la base de défense française, chargé de transformer des architectures militaires en produits fabricables rapidement et à coût maîtrisé. Son avantage comparatif n’est pas la conception d’explosifs ou de logiciels de combat, mais la maîtrise du passage du prototype à la série. [S1] [S7] Programme Finalité Rôle Renault Statut au 13/08/2026 CHORUS
TOUTATIS Drone de très longue portée : frappe à usage unique ou renseignement. Munition téléopérée courte portée contre objectifs tactiques. Coconception produit-process, moteur, industrialisation et assemblage au Mans. Redesign pour la série et fabrication de la structure ; militarisation après livraison. INDUSTRIALISATION / ESSAIS Capacité annoncée Jusqu’à 600/mois, chaîne activable. ACCORD SIGNÉ – 2027 VISÉ
4 TROOP ROBOT TERRESTRE Véhicule hybride de commandement, reconnaissance et coordination. Reconnaissance, transport, ravitaillement ou évacuation sans équipage. Plateforme civile, architecture électronique, intégration et maintenance. Modules automobiles et conception industrielle avec John Cockerill/Arquus. PROTOTYPE COMMANDE À VENIR Jusqu’à 1 000/mois. Industrialisation possible dès 2027. ÉTUDE EXPLORATOIRE Aucune cadence publiée. Capacités mensuelles annoncées : ne pas les confondre avec la production CHORUS TOUTATIS 0 1 000 unités / mois 600 / mois 1 000 / mois Lecture : 600 Chorus et 1 000 Toutatis par mois sont des capacités industrielles cibles. Elles ne constituent ni un carnet de commandes ferme ni un niveau de production atteint au 13 août 2026. [S2] [S3] Conclusion en une phrase Renault ne remplace pas les armuriers : il fournit à la France une capacité civile de conception industrielle, de motorisation, d’assemblage et de montée en cadence, mobilisable pour produire massivement des drones et des véhicules tactiques. Les six constats les plus importants • Chorus est le programme le plus concret : une ligne est installée au Mans et un marché de développement/industrialisation a été notifié, même si les montants publiés divergent. • Les chiffres de 600 Chorus et 1 000 Toutatis par mois sont des capacités cibles, non la production actuelle ni des commandes françaises garanties. • La doctrine de la DGA consiste à réserver et entretenir un outil productif actualisable, plutôt qu’à stocker immédiatement des milliers de drones vite obsolètes. • Renault participe bien à la chaîne de fabrication de systèmes offensifs, mais la charge militaire est intégrée après la livraison de certaines structures par Renault. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 2RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 3 • L’activité reste marginale à l’échelle du groupe : la défense n’est pas intégrée comme moteur central du plan FutuREady, et une limite informelle de 5 % des ventes a été rapportée par la presse. • La portée stratégique est néanmoins majeure : les usines, fournisseurs, compétences, données et systèmes informatiques concernés deviennent des actifs sensibles de défense. Repères visuels des systèmes annoncés Toutatis, munition téléopérée portable développée par Thales et appelée à être industrialisée avec Renault. © Renault Group x Thales – source officielle [S3] Prototype 4 TROOP présenté en 2026 : adaptation tactique d’une plateforme civile de série. © Renault Group x Thales source officielle [S4]
2. Pourquoi Renault revient dans la défense Le retour de Renault résulte d’une évolution doctrinale née des conflits récents, notamment en Ukraine : les forces ont besoin d’équipements moins coûteux, renouvelables rapidement et disponibles en masse. Les cycles classiques de l’armement – petites séries, spécifications très élevées et développement long – sont mal adaptés à une attrition rapide et à une technologie qui évolue tous les quelques mois. Le ministère des Armées a créé en juin 2024 le Pacte drones aériens de défense afin de rapprocher la DGA, les armées et l’industrie. Renault a ensuite été mis en relation avec Turgis Gaillard. Le conseil d’administration de Renault a validé en juillet 2025 quatre principes encadrant toute participation : égide du ministère français, partenaire européen de défense, activité en France et protection des investissements automobiles. [S1] [S10] Étape Industrie de défense Apport spécifique de Renault Besoin militaire Définit la mission, la cible, la résistance au brouillage et les règles d’emploi. Analyse la faisabilité industrielle et les coûts. Architecture Conçoit l’aéronautique, les capteurs, la navigation, les charges et la qualification. Simplifie les pièces, matériaux, assemblages et interfaces. Industrialisation Valide la conformité militaire et accompagne les essais. Conçoit la ligne, l’outillage, les contrôles et la chaîne fournisseurs. Production Fournit/intègre les composants sensibles et militarise le système. Produit moteurs, structures ou véhicules et assemble à cadence élevée. Soutien Assure le soutien du système militaire complet. Peut mobiliser le réseau de maintenance et les pièces automobiles pour les véhicules. De l’exigence militaire à la production en série BESOIN DGA et forces : mission, effets, environnement. →
ARCHITECTURE Partenaire défense : système, capteurs, logiciel, charge. →
INDUSTRIALISATI ON Renault : simplification, coûts, outillages et cadence. →
PRODUCTION Sites et fournisseurs : pièces, moteurs, structures, assemblage. →
QUALIFICATION Essais, réception, soutien et mises à jour.
RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Pourquoi l’automobile ? Un constructeur sait produire des objets technologiques complexes avec une qualité répétable, des délais courts, un coût calculé, une traçabilité et une chaîne d’approvisionnement profonde. C’est précisément la compétence qui manque à une partie de l’industrie du drone encore organisée autour de prototypes et de petites séries.
3. Programme Chorus : frappe de longue portée et réserve industrielle Chorus est codéveloppé par Renault et Turgis Gaillard sous l’égide de la DGA. Sa fonction peut être double : renseignement lorsqu’il emporte des capteurs, ou frappe dans la profondeur lorsqu’il reçoit une charge militaire. Dans cette seconde configuration, il s’agit d’un vecteur à usage unique, plus proche d’une munition téléopérée lourde que d’un drone réutilisable classique. Donnée Valeur publiée Qualification de la donnée Portée visée Charge emportée Environ 3 000 km Jusqu’à 500 kg Déclaration du DGA au Sénat – objectif de programme. La presse évoque 8 à 10 m ; aucune fiche technique officielle consolidée retenue ici. Déclaration du DGA ; ne signifie pas nécessairement 500 kg d’explosifs dans toutes les missions. Vitesse Coût indicatif Environ 400 km/h 100 000 à 120 000 € Objectif public communiqué au Parlement. Deux déclarations publiques successives ; coût définitif non publié. Cadence maximale Motorisation Jusqu’à 600 unités/mois Moteur Renault d’origine civile Capacité de la ligne activable, et non commande récurrente. Confirmé au Sénat ; adaptation militaire et configuration détaillée non publiques. Dimensions Ordre de grandeur d’un petit aéronef Les valeurs ci-dessus sont principalement issues des déclarations du DGA et des débats parlementaires. [S6] [S8] [S9] Répartition industrielle Renault Group Turgis Gaillard / chaîne défense Conception produit-process et design-to-cost. Définition des opérations de fabrication et contrôles. Conception aéronautique et architecture de vol. Intégration des équipements militaires et des charges selon configuration. Logiciels de navigation et système de mission. Moteur issu de l’automobile et chaîne fournisseurs. Assemblage industriel au Mans. Essais, qualification et relation opérationnelle avec la DGA. La chaîne du Mans Renault a officiellement confirmé que Chorus serait assemblé sur son site du Mans. L’objectif est de développer en moins d’un an une capacité pouvant atteindre 600 unités par mois. Une enquête de Le Monde décrit l’installation dans un ancien bâtiment d’environ 5 000 m², une première équipe d’environ 30 personnes en 2×8 et une montée possible à environ 60 personnes. Ces données d’effectif sont journalistiques, non une cible RH contractuelle publiée par Renault. [S2] [S13] Le site de Cléon est régulièrement cité pour la fourniture du moteur. La participation d’un moteur Renault est confirmée par le Gouvernement ; le détail de la répartition industrielle entre les sites reste partiellement protégé ou non publié. [S9] [S13] Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 4RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Le vrai sens des 600 unités par mois Approche classique Approche Chorus Acheter et stocker un volume important d’un modèle figé. Risque d’obsolescence des liaisons, capteurs et protections. Maintenir un modèle actualisé et un outil de production activable. Possibilité d’adapter le produit avant une montée en cadence. Stock visible mais coûteux à moderniser. Capacité militaire immédiatement disponible. Réserve industrielle dépendante des fournisseurs et de la disponibilité des composants. Capacité différée : nécessite un délai d’activation, des matières et du personnel. Lecture stratégique Chorus n’est pas uniquement l’achat d’un drone. L’État finance la possibilité de transformer rapidement une usine automobile en capacité de frappe de masse. Cette « réserve industrielle » est utile seulement si les fournisseurs, logiciels, matières, essais et personnels peuvent être mobilisés au même rythme. Contrat : faits et incertitudes Montant évoqué Origine 35 M€ Presse économique, janvier 2026. Lecture prudente Potentiel conditionnel ; ni chiffre d’affaires garanti pour Renault ni commande ferme publiée. Marché initial d’industrialisation cité lors de la révélation du projet. Environ 90 M€ DGA citée par Le Monde, mai 2026. Développement de l’engin et mise en place de la chaîne ; peut correspondre à un périmètre élargi. Jusqu’à 1 Md€ sur 10 ans Presse industrielle et économique. Sources croisées : [S13] [S20] L’écart entre 35 M€ et 90 M€ n’est pas résolu par un document contractuel public ; les deux chiffres ne doivent pas être additionnés. État d’avancement au 13 août 2026 • Partenariat et coentreprise : confirmés. • Site d’assemblage du Mans et capacité cible : confirmés. • Essais au second semestre 2026 et premières livraisons avant fin 2026 : calendrier gouvernemental annoncé. • Premier vol réussi, certification complète ou réception effective d’un lot : non confirmés publiquement à la date de référence. • Production récurrente de 600 unités par mois : non engagée à ce stade. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 5RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 6 4. Toutatis : munition téléopérée industrialisée par Renault Toutatis est une munition téléopérée légère conçue par Thales pour les conflits de haute intensité. Elle peut être lancée par un combattant débarqué ou depuis un véhicule, un aéronef ou une plateforme navale. Elle rôde ou transite vers une zone, identifie/accroche une cible puis la frappe, l’humain restant dans la boucle de décision. [S3] [S5] Toutatis dans sa configuration portable. © Renault Group x Thales – photographie officielle [S3] Annonce du partenariat Renault Group-Thales en juin 2026. © Renault Group x Thales – photographie officielle [S3] Caractéristique publique Ordre de grandeur Masse totale Moins de 5 kg, charge comprise. Charge utile/militaire Environ 1 kg, interchangeable selon la mission. Portée d’action Plus de 30 km selon la fiche Thales actualisée. Endurance Environ 30 minutes sur la fiche actuelle. Vitesse d’attaque Jusqu’à environ 150 km/h. Résilience Navigation et emploi conçus pour résister au brouillage électromagnétique. Emploi Seul ou en essaim, contre véhicules ou autres objectifs selon la charge. Les caractéristiques ont évolué au fil des versions ; le présent rapport retient la fiche Thales consultée le 13 août 2026. [S5] Ce que Renault change Avant industrialisation Renault Avec l’approche Renault Environ 100 unités/an rapportées par Reuters. Capacité cible pouvant atteindre 1 000 unités/mois. Fabrication de certaines pièces par impression 3D. Passage à l’injection plastique pour la grande série. Architecture adaptée à la petite série. Environ -20 % de pièces et -40 % de fixations annoncés par Renault. Coût et cadence de démonstrateur/présérie. Produit redessiné pour la répétabilité et un coût unitaire plus bas. Le chiffre de 1 000/mois est une capacité industrielle projetée à partir de 2027, pas un volume commandé par la France. [S1] [S3] [S11] Responsabilité de Renault Renault indique être responsable de la fabrication de la cellule et de la structure. Si une charge militaire est installée, cette intégration intervient après la livraison par Renault. Juridiquement et éthiquement, cela n’efface pas la destination militaire du produit ; industriellement, cela délimite néanmoins le périmètre direct du constructeur. Le site de production français n’est pas encore officiellement choisi. La production est envisagée à partir de 2027, sous réserve d’industrialisation, de commandes et d’autorisations. Les partenaires ont indiqué qu’aucun achat massif français n’était alors arrêté et que le potentiel export pouvait être important. [S3] [S11]RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 7 5. 4 TROOP : poste de commandement mobile 4 TROOP n’est pas un char ni un véhicule blindé lourd. C’est un concept de véhicule civil militarisé à fonctions augmentées, développé par Renault et Thales à partir de plateformes de série. Le démonstrateur présenté à Eurosatory 2026 s’appuie sur un SUV hybride à quatre roues motrices, mais l’architecture peut être adaptée du SUV à l’utilitaire léger. [S4] [S12] Déclinaison SUV : poste de commandement mobile et coordination de drones. © Renault Group x Thales [S4] Déclinaison utilitaire : soutien, énergie et déploiement de systèmes. © Renault Group x Thales [S4] Fonction Capacité apportée Commandement Poste de commandement mobile capable de traiter les données et de coordonner en mouvement. Drones et robots Pilotage, supervision ou coordination de vecteurs aériens et terrestres. Reconnaissance Capteurs, communications sécurisées, aide à la décision et surveillance de zone. Logistique Escorte, transport léger, soutien et déploiement d’équipements. Énergie Vehicle-to-Load : alimentation d’équipements électriques sur le terrain. Discrétion Mode hybride permettant une progression ponctuellement plus silencieuse. Maintien en condition Mobilisation possible du réseau après-vente Renault pour réduire la charge logistique. Répartition des technologies Renault fournit le véhicule, l’architecture électronique, la personnalisation, l’intégration industrielle et potentiellement la maintenance. Thales apporte les communications sécurisées, la connectivité tactique, la Combat Digital Platform, la coordination des capteurs et les outils d’aide à la décision. Statut Le prototype est réel et présenté publiquement. Les partenaires se disent capables d’industrialiser à partir de 2027, mais aucune grande commande de série n’était publiquement confirmée au 13 août 2026. Il faut donc parler de démonstrateur industrialisable, pas de flotte militaire Renault déjà commandée. 6. Robot terrestre Renault-John Cockerill Renault travaille aussi sur un robot terrestre avec John Cockerill, propriétaire d’Arquus. Le projet exploiterait des modules et composants disponibles dans le groupe Renault et viserait un engin de la taille d’une petite citadine. Les usages envisagés par la presse spécialisée sont la reconnaissance, le ravitaillement, le transport et l’évacuation sanitaire. À la date de référence, Renault parle essentiellement d’une étude exploratoire et d’applications militaires et civiles. Aucun armement, marché ferme, site ou volume de production n’est officiellement établi. Ce projet ne doit pas être confondu avec le DRAILER d’Arquus, démonstrateur robotique distinct.RENAULT
GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Confusion fréquente Arquus est l’ancien Renault Trucks Defense, mais n’appartient plus à Renault. Il a été cédé à Volvo en 2001, rebaptisé Arquus en 2018 puis vendu à John Cockerill Defense en juillet 2024. Renault Group et Arquus peuvent coopérer, mais ce sont aujourd’hui deux groupes distincts. [S16] 7.
Ce que Renault fabrique – et ce qu’il ne fabrique pas Renault réalise ou pourrait réaliser Renault ne réalise pas seul / non démontré Conception industrielle, design-to-cost et design-to-manufacturing. Moteurs ou composants issus de plateformes civiles. Définition autonome de la doctrine d’emploi militaire. Commandes françaises massives déjà garanties pour l’ensemble des projets. Conception complète des charges explosives et des effets militaires. Structures et cellules de drones selon le programme. Assemblage de Chorus au Mans. Intégration de la charge militaire Toutatis dans l’usine Renault. Logiciels de navigation aéronautique de Chorus, attribués à Turgis Gaillard. Véhicules civils militarisés et architecture électronique. Industrialisation, contrôle qualité, montée en cadence. Blindés lourds, chars, canons, missiles antiaériens ou armes légères. Production actuelle aux cadences maximales annoncées. Maintenance et soutien de véhicules dérivés de série. La formulation la plus exacte est donc : Renault devient un partenaire industriel de systèmes d’armement et de défense, avec une responsabilité directe sur leur fabricabilité, certains moteurs, structures, véhicules et assemblages, tandis que les fonctions militaires spécialisées restent partagées avec les partenaires de la BITD. 8. Portée stratégique pour la défense française Enjeu Apport de Renault Limite à traiter Masse Souveraineté Passage possible de dizaines à des centaines/milliers d’unités. Sites français, moteur et ingénierie nationale/européenne. Les composants critiques et explosifs doivent suivre la même cadence. Le soutien en zone de combat exige des procédures et stocks spécifiques. Électronique, matières et sous-composants peuvent rester importés. Réactivité Coût Processus automobile, outillages et fournisseurs préparés. Simplification, injection, standardisation et contrôles en série. Certification, essais et décisions d’achat peuvent ralentir l’activation. Un prix bas n’est utile que si le système reste efficace en environnement brouillé. Adaptation Soutien Redesign rapide du produit et de la ligne. Réseau de maintenance pour les véhicules de série adaptés. Les logiciels et retours opérationnels doivent être intégrés en continu. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 8RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Une couverture cohérente du champ de bataille Niveau Programme Fonction Proximité tactique Commandement mobile Toutatis 4 TROOP Neutralisation d’une cible identifiée à courte/moyenne portée. Fusion d’informations et coordination de drones/robots. Zone dangereuse au sol Profondeur stratégique Robot terrestre Chorus Reconnaissance, transport ou évacuation sans équipage. Renseignement ou frappe à très longue distance. Cette complémentarité permet, à terme, d’imaginer un écosystème où un véhicule 4 TROOP coordonne des drones de proximité et des robots terrestres, tandis que Chorus remplit une mission distincte de longue portée. Il s’agit d’une inférence stratégique à partir des fonctions annoncées, et non d’une architecture intégrée officiellement contractualisée. 9. Sites, emplois, dialogue social et éthique Site/entité Rôle connu ou pressenti Le Mans Cléon Assemblage Chorus dans une ligne dédiée ; bâtiment industriel adapté. Moteur ou composants de motorisation Chorus. Degré de confirmation Officiellement confirmé par Renault. Capacité proposée, dépendante des contrats futurs. Très documenté par la presse ; moteur Renault confirmé au Parlement. Guyancourt / ingénierie Site Toutatis Conception produit-process, architecture, intégration et études robotiques. Fabrication de la structure à partir de 2027. Cohérent avec les annonces ; détails d’équipes non publics. Site français non encore désigné. Réseau Renault Maintenance possible des véhicules 4 TROOP. Consultation et positions sociales Renault a annoncé la consultation des instances représentatives du personnel le 10 février 2026. Selon l’enquête du Monde, FO a voté favorablement, la CFE-CGC et la CFDT se sont abstenues et la CGT a voté contre. Ces positions reflètent des arbitrages différents entre emploi industriel, souveraineté, destination offensive et liberté de conscience. [S2] [S13] [S19] • volontariat pour les postes directement affectés aux armements ; • possibilité ou non d’une clause de conscience ; • habilitations, confidentialité et contrôle des accès ; • formation aux risques spécifiques, aux matières et aux procédures défense ; • organisation en équipes, charge de travail et remplacements sur les lignes automobiles ; • traçabilité de la destination des matériels et information des représentants du personnel ; • conséquences sur les accords de participation, d’intéressement, de classification et de compétences. Lecture CSE Un CSE ne se limite pas à un vote de principe sur l’armement. Il doit examiner l’emploi, la formation, la sécurité, l’organisation du travail, les habilitations, la sous-traitance, la protection des données, les risques psychosociaux et les conséquences environnementales de la nouvelle activité. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 9RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 10. Fonderies et fondeurs français : capacités, acteurs et défense La fonderie est un maillon moins visible que l’assemblage final, mais souvent décisif. Elle transforme un métal liquide en pièce par moulage ; la forge, elle, déforme un métal solide sous effort. Les deux métiers peuvent intervenir dans un même système, mais leurs équipements, qualifications et contraintes ne sont pas interchangeables. Pour Renault et la défense, l’enjeu porte autant sur les pièces elles-mêmes que sur la capacité à produire une nuance qualifiée, répétable, usinée, contrôlée et traçable dans les délais requis. La fonderie française en 2025 : un socle industriel conséquent mais sous tension 5,5 Md€ chiffre d’affaires de la fonderie 28 501 1,275 Mt salariés de produits 330 établissements de production À l’échelle forge + fonderie, la Fédération recense 7,34 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 35 903 salariés, 1,711 million de tonnes et 403 établissements. La fonderie représente donc environ 75 % du chiffre d’affaires et 79 % des emplois de cet ensemble. [S21] Indicateur 2024 2025 Chiffre d’affaires Effectifs 5,7 Md€ 28 507 5,5 Md€ Évolution calculée-3,5 % 28 501 Production Établissements 1,423 Mt 330 1,275 Mt quasi-stable (-0,02 %)-10,4 % 330 stable Le recul du tonnage entre 2024 et 2025, alors que les effectifs et le nombre de sites restent presque stables, signale une utilisation moins intense de l’outil. Il ne démontre pas à lui seul une capacité immédiatement disponible pour la défense : les nuances, dimensions, procédés, qualifications et carnets de commandes doivent être examinés site par site. Données Fédération Forge Fonderie. [S21] [S36] Répartition 2025 par type d’alliage, en valeur. Répartition 2025 par marché client, en volume. Infographies officielles reproduites avec leur source : Fédération Forge Fonderie, données 2025. La défense n’y apparaît pas comme une catégorie statistique autonome ; elle est répartie entre automobile, mécanique-énergie, aéronautique, naval et autres marchés. [S21] Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 10RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 11 Le fait majeur : Renault est déjà un fondeur important au Mans La Manufacture Louis Schweitzer du Mans n’est pas seulement le futur site d’assemblage de Chorus. Renault la présente officiellement comme un site de mécanique et de fonderie, spécialisé dans les liaisons au sol, les disques et tambours de frein. Elle emploie 1 712 salariés au 31 décembre 2025 et a produit 92 800 tonnes de fonte en 2024. [S2] [S22] 92 800 t fonte produite au Mans en 2024 1 712 salariés fin 2025 69 ha emprise du site ≈ 6,5 % du tonnage français de fonderie 2024 Calcul à lire avec prudence Les 6,5 % résultent du rapport entre les 92 800 tonnes annoncées par Renault pour Le Mans et les 1,423 million de tonnes publiées par la Fédération pour l’ensemble de la fonderie française en 2024. Cet ordre de grandeur mesure le poids industriel du site, pas une part de marché commerciale ni une capacité disponible pour la défense. [S22] [S36] Capacité déjà établie Apport possible aux projets de défense Ce qui n’est pas démontré Fonderie fonte automatisée et grande série. Culture de cadence, métallurgie, maintenance des fours et contrôle process. Aucune source publique ne dit que des pièces moulées du Mans entrent dans Chorus ou Toutatis. Fabrication de disques, tambours et composants de châssis. Compétence pertinente pour des véhicules tactiques dérivés de plateformes civiles. Aucun lot de pièces 4 TROOP n’est publiquement commandé en série. Ingénierie et fabrication de liaisons au sol. Adaptation de suspensions, essieux et pièces roulantes à des usages plus sévères. Une plateforme civile ne devient pas automatiquement un véhicule blindé ou qualifié militaire. Site retenu pour assembler Chorus. Mutualisation d’infrastructures, qualité, logistique et compétences industrielles. La chaîne Chorus annoncée ne doit pas être assimilée à la fonderie historique du site. Fonderie de Bretagne : lien historique avec Renault, projet défense et fragilité actuelle La Fonderie de Bretagne de Caudan est un cas emblématique de conversion automobile-défense, mais elle n’appartient plus à Renault. Réintégrée au groupe en 2009, elle a été cédée en 2022 puis reprise par Europlasma au 1er mai 2025. Son site annonce une capacité supérieure à 40 000 tonnes par an, une ligne de moulage, des fontes à graphite sphéroïdal et lamellaire, ainsi que des moyens de finition et d’usinage. [S23] [S24] Opération de fonderie à Caudan. © Fonderie de Bretagne photographie du site officiel [S23] Contrôle et pré-usinage de pièces. © Fonderie de Bretagne photographie du site officiel [S23] Jalon État établi au 13 août 2026 Lecture Reprise 2025 Europlasma reprend le site ; 266 emplois annoncés préservés. Changement de propriétaire et projet de diversification vers la défense.RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 12 Jalon État établi au 13 août 2026 Lecture Produit visé Corps de mortier de 120 mm ; essais de fragmentation annoncés positifs en janvier 2026. Étape technique favorable, mais qualification balistique finale et série restant à confirmer. Incident Incendie d’un four le 20 janvier 2026, puis difficultés de redémarrage. Arrêt de production et dégradation de la trésorerie. Procédure Redressement judiciaire demandé fin juin ; poursuite temporaire autorisée jusqu’au 15 octobre 2026. La continuité du site et du projet défense n’est pas sécurisée. Lien Renault Ancien propriétaire, client historique et contributeur financier à la reprise. Ni propriété actuelle, ni intégration confirmée aux programmes Chorus, Toutatis ou 4 TROOP. Références : [S23] [S24] [S25] [S26] [S27] Conclusion sur FDB La Fonderie de Bretagne démontre qu’un savoir-faire automobile peut être redirigé vers les munitions. Mais son cas démontre aussi l’inverse d’une mobilisation facile : une capacité théorique ne vaut pas production sans four disponible, trésorerie, qualification finale, commandes, organisation et personnel stabilisés. Panorama de fondeurs français pertinents pour la défense Le tableau suivant est une sélection non exhaustive. Il ne constitue ni une liste de fournisseurs de Renault ni une qualification par la DGA. Il identifie des capacités publiques utiles pour comprendre l’écosystème français : grande série, aciers de sécurité, alliages légers, petites séries complexes ou pièces critiques de très haute performance. Acteur / sites Procédés et positionnement public Lien défense établi Lien Renault Renault – Le Mans (72) Fonte, grande série, châssis, disques et tambours ; 92 800 t en 2024. Site choisi pour Chorus ; savoir-faire véhicule dual. Direct : site détenu à 100 % par Renault. Fonderie de Bretagne Caudan (56) Fonte GS/GL, moyenne et grande série, usinage ; capacité publiée > 40 000 t/an. Projet de corps de mortier 120 mm, non sécurisé à la date du rapport. Historique et financier ; plus de lien capitalistique. Safe Metal – Feurs, Colombier-Fontaine, Sainte-Suzanne Aciers au carbone et faiblement alliés, pièces de sécurité, co-design et usinage. Pièces de base roulante pour véhicules blindés légers, moyens et lourds. Aucun contrat Renault défense rendu public. Manoir France – Pîtres (27) et Saint-Dizier (52) Aciers spéciaux et pièces moulées haute performance. Nucléaire, défense, aérospatial ; Framatome minoritaire en 2026. Aucun lien public identifié. Fonderies de Sougland Saint-Michel (02) Six fours à induction de 250 kg à 3,5 t ; nuances multiples, prototypes et petites séries. Applications publiques dans la défense et l’aéronautique ; forte souplesse. Aucun lien public identifié. Diace – Vayrac (46) Aluminium gravité et sous pression, usinage et finition, moyenne/grande série. Marché défense officiellement revendiqué, avec activité automobile et aéronautique. Aucun contrat public identifié. Safran Turbine Airfoils Rennes (35), dès 2027 Fonderie de précision d’aubages de turbine avancés. Moteur M88 du Rafale et moteur civil LEAP ; près de 200 emplois initiaux annoncés. Aucun lien avec les projets Renault étudiés. Framatome – Le Creusot (71) Très grandes pièces moulées et forgées pour composants critiques. Seul fabricant français d’ébauches destinées aux chaudières de propulsion nucléaire navale. Aucun lien public avec les projets Renault étudiés. Fonderie Charollaise Génelard (71) Plus de 150 nuances, pièces de 0,1 à 350 kg, petites séries, usinage et contrôle. Capacité duale pour pièces complexes ; aucun programme précis cité ici. Aucun lien public identifié. LBI Foundries – plusieurs sites Bronzes, inox, aluminium et alliages cuivreux ; centrifugation et moulage sable. Compétences duales utiles au naval, à l’énergie et aux équipements critiques. Aucun lien public identifié.RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 13 Sources industrielles et officielles : [S22] [S23] [S28] [S29] [S30] [S31] [S32] [S33] [S34] [S35]
Repères territoriaux – sélection non exhaustive Ouest Caudan : Fonderie de Bretagne Le Mans : Renault, fonte et Chorus Rennes : Safran Turbine Airfoils dès 2027 Nord et Est Pîtres / Saint-Dizier : Manoir France Saint-Michel : Sougland Feurs / Doubs : Safe Metal Centre et Sud Le Creusot : grandes pièces moulées/forgées Génelard : petites séries complexes Vayrac : aluminium et usinage Où la fonderie peut intervenir dans les programmes Renault Programme Pièces ou fonctions potentiellement concernées Niveau de certitude Chorus Carter moteur, supports, pièces de lancement et équipements au sol ; outillages et bâtis industriels. Potentiel industriel plausible ; aucun fondeur ni nomenclature publiés. Toutatis La structure principale doit être industrialisée notamment par injection plastique ; la fonderie peut concerner outillages, lanceurs, interfaces ou équipements auxiliaires. Rôle périphérique probable ; ne pas présenter la cellule du drone comme une pièce moulée métallique. 4 TROOP Disques, tambours, moyeux, carters, pièces de suspension et liaisons au sol provenant de la plateforme civile. Pertinence forte de la filière automobile ; fournisseur et volumes non publiés. Robot terrestre Carter de réducteur, moyeux, supports, nœuds de châssis, pièces d’usure ou de protection. Hypothèse d’ingénierie ; projet encore exploratoire. Chaîne de valeur : la pièce moulée n’est qu’une étape ALLIAGE Ferrailles, ferroalliages, aluminium ou métaux spéciaux. → FUSION Four, composition chimique, température et traçabilité. → MOULAGE Modèle, noyaux, sable/coquille, coulée et solidification. → FINITION Décochage, grenaillage, traitement thermique et usinage. → QUALITÉ Métrologie, CND, essais matière et dossier de conformité. Pour la défense, les goulets d’étranglement se déplacent souvent vers les étapes aval : traitement thermique, usinage, contrôles non destructifs, qualification fournisseur, documentation et sécurisation des matières. Une fonderie disponible n’est donc pas nécessairement une chaîne complète immédiatement mobilisable. Compétence métier Pourquoi elle devient stratégique Point social / RH Fondeur / conducteur de fusion Maîtrise du four, des températures, des charges et de la qualité du bain. Travail posté, chaleur, EPI, habilitations et maintien des compétences rares. Modeleur / noyauteur Conception des empreintes et cavités internes, adaptation rapide aux nouvelles pièces. Formation longue, gestes métier et numérisation des procédés. Métallurgiste / méthodes Choix de nuance, simulation, solidification, défauts et industrialisation. Accès aux données sensibles et responsabilité technique accrue. Usinage / contrôle / CND Tolérances, intégrité matière, conformité et traçabilité des pièces de sécurité. Certifications, charge documentaire et exigences qualité renforcées. Maintenance / énergie / HSE Disponibilité des fours, captation, réseaux, sécurité incendie et continuité d’activité. Investissements, prévention, astreintes et consultation du CSE. Questions à exiger avant toute mobilisation Pour chaque projet : liste des pièces, nuances et tonnages ; fournisseur pressenti ; capacité nominale et réellement disponible ; temps de qualification ; dépendances énergie/matières ; investissements ; sous-traitants d’usinage et de contrôle ; impacts emplois, horaires, santé-sécurité, environnement, habilitations et clause de conscience. Sans ces données, parler de « réserve de fonderie » reste une hypothèse.RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 11. Économie, gouvernance et limites du modèle Renault a réalisé 30,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires au premier semestre 2026. Même un programme Chorus d’un milliard d’euros sur dix ans représenterait, en moyenne théorique, environ 100 millions d’euros annuels pour l’ensemble de la chaîne – avant répartition entre partenaires et fournisseurs. La défense reste donc financièrement marginale à ce stade. [S17] Sujet Analyse Actionnariat public Plan FutuREady L’État français détient 15,01 % de Renault. Cela facilite le dialogue stratégique mais ne constitue pas un contrôle exclusif du groupe. La défense n’est pas présentée comme un pilier du plan automobile à l’horizon 2030. Limite de 5 % Les exportations peuvent soutenir les volumes, mais elles supposent autorisations étatiques, conformité et maîtrise du risque réputationnel. Le Financial Times rapporte une limite informelle afin de préserver le positionnement et l’accès à certains financements ESG ; ce n’est pas une règle statutaire publique. Investissements Renault affirme que les projets ne doivent pas affecter la capacité d’investissement dans l’automobile. Rentabilité Export Les marges, investissements propres et mécanismes de partage avec les partenaires ne sont pas publiés projet par projet. Références : [S1] [S14] [S15] [S17] Ce que Renault y gagne • une activité complémentaire pour des sites et équipes françaises ; • un financement de compétences transférables : robotique, architecture électronique, cybersécurité et industrialisation rapide ; • un positionnement comme partenaire stratégique de l’État et de grands industriels tels que Thales ; • des débouchés pour des moteurs, plateformes, composants et services de maintenance ; • une capacité à amortir certains outils industriels sans annoncer une reconversion générale de l’automobile. 12. Risques et points de surveillance Risque Pourquoi il est important Mesure/indicateur à suivre Technique Approvisionnement Les performances de Chorus restent à qualifier en vol et en environnement contesté. La cadence automobile ne suffit pas si moteurs, électronique, explosifs ou batteries manquent. Résultats d’essais, réception DGA, précision, autonomie et résistance au brouillage. Volontariat, dialogue CSE, formation, suivi RPS et clause de conscience éventuelle. Cartographie des composants critiques, double sourcing et stocks de sécurité. Obsolescence Cyber / espionnage Un drone efficace en 2026 peut être neutralisé rapidement par de nouveaux brouillages. Plans, logiciels, fournisseurs et sites deviennent des cibles de renseignement. Cycles de mise à jour logiciel/matériel et capacité de reconfiguration de la ligne. Habilitations, segmentation IT/OT, contrôle des accès et audits fournisseurs. Commande Social Les capacités annoncées peuvent rester sous-utilisées faute de marchés. Finalité offensive, travail en équipes et secret peuvent affecter l’adhésion et les conditions de travail. Commandes fermes, accords-cadres, exportations autorisées et financement du maintien de capacité. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 14RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Risque Pourquoi il est important Mesure/indicateur à suivre Réputation / ESG Une activité d’armement peut modifier le profil de financement et l’image client. Part de CA défense, politiques bancaires/investisseurs et reporting extra-financier. Juridique / export Chaque destination et chaque composant militaire est soumis à un cadre strict. Licences, utilisateurs finaux, conformité anticorruption et contrôle des partenaires. Risque central L’indicateur décisif ne sera pas la cadence théorique affichée, mais le délai réel entre une décision gouvernementale et la livraison d’un volume opérationnel, dans une configuration techniquement à jour et avec une chaîne d’approvisionnement sécurisée. 13. Chronologie 2024-2027 Date Événement Portée 17 juin 2024 Fin 2024 Signature du Pacte drones aériens de défense. Mise en relation de Renault et Turgis Gaillard par la DGA. Nouveau cadre de coopération entre DGA, forces et industrie. Début du travail conduisant à Chorus. Juillet 2025 Décembre 2025 Validation par le conseil d’administration Renault des quatre principes d’engagement. Notification d’un marché initial Chorus selon la presse et la DGA citée. Cadre politique, industriel et financier interne. Financement du développement et/ou de l’industrialisation. Janvier 2026 10 février 2026 Annonce publique du partenariat Chorus. Consultation des instances représentatives ; Le Mans confirmé. Entrée visible de Renault dans les drones militaires. Dépend des sites retenus, commandes et qualifications. Démarrage du volet industriel et social. Printemps-été 2026 15 juin 2026 Aménagement du bâtiment du Mans et constitution des équipes. Présentation de 4 TROOP à Eurosatory. Préparation de la ligne dédiée. Deuxième partenariat public avec Thales. 16 juin 2026 Second semestre 2026 Annonce de l’industrialisation de Toutatis. Essais Chorus annoncés par le Gouvernement. Objectif de production à très grande cadence. Jalon technique critique ; résultats non confirmés au 13 août. Fin 2026 À partir de 2027 Premières livraisons Chorus annoncées et ligne attendue opérationnelle. Production potentielle de Toutatis et industrialisation possible de 4 TROOP. Calendrier cible, à vérifier après la date du rapport. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 15RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 16 14. Conclusion et indicateurs à suivre Le retour de Renault dans la défense constitue un changement structurel : la France ne demande pas au constructeur de reconstituer Renault Trucks Defense, mais de fournir une infrastructure industrielle duale capable de produire rapidement des systèmes conçus avec des spécialistes militaires. Chorus matérialise déjà cette doctrine au Mans. Toutatis montre que Renault peut industrialiser une munition légère à une échelle très supérieure à la petite série. 4 TROOP utilise les plateformes et la maintenance automobiles pour créer rapidement un poste de commandement mobile. Le robot terrestre complète cet ensemble mais reste exploratoire. L’enjeu de défense principal est la souveraineté de la montée en cadence. L’enjeu de gouvernance principal est de ne pas confondre annonces de capacité, commandes fermes et production réelle. L’enjeu social est de construire un cadre transparent et protecteur pour les salariés concernés. Indicateur à suivre Question de contrôle Essais Chorus Un premier vol et des essais représentatifs ont-ils été réalisés et validés par la DGA ? Premières livraisons Un lot a-t-il été effectivement réceptionné avant fin 2026 ? Contrat Chorus Quel est le montant ferme, son périmètre et la part revenant à chaque partenaire ? Cadence réelle Combien d’unités peuvent être livrées après 1, 3, 6 et 12 mois d’activation ? Chaîne fournisseurs Quelle part des composants critiques est française ou européenne ? Toutatis Quel site Renault est retenu et quelles commandes fermes soutiennent la capacité de 1 000/mois ? 4 TROOP La DGA ou un client export passe-t-il une commande de série ? Robot terrestre Le démonstrateur passe-t-il à un programme financé et qualifié ? Emploi Combien de postes nets, quelles formations et quelles garanties de volontariat ? Part financière Quelle part du chiffre d’affaires et des investissements Renault relève effectivement de la défense ? Appréciation finale Renault n’est pas encore un groupe de défense au sens capitalistique ou stratégique du terme. Mais il est désormais inexact de le présenter comme un simple constructeur automobile extérieur à l’armement : il devient un maillon industriel directement intégré à plusieurs systèmes offensifs, de commandement et de robotique soutenus par l’État.RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 15. Bibliographie commentée et liens vers les articles Les liens ci-dessous sont cliquables. Les sources primaires ont été privilégiées pour établir les faits ; les articles de presse servent à documenter les montants, l’organisation des sites, les réactions sociales et les éléments non détaillés par les communiqués officiels. Certains articles peuvent être soumis à abonnement. S1 – Source officielle – Renault Group | 19 juin 2026 Drones militaires et véhicule multi-rôles : l’expertise de Renault Group au service de la défense Présentation d’ensemble des projets Chorus, Toutatis et 4 TROOP, du rôle industriel de Renault et des quatre principes validés par son conseil d’administration. https://www.renaultgroup.com/magazine/technologie/drones-militaires-et-vehicule-multi-roles-lexpertise-de-renault-group-au-service-de-la-d efense/ S2 – Source officielle – Renault Group | 10 février 2026 Information presse – Drones : industrialisation du projet Chorus au Mans Confirme l’assemblage de Chorus au Mans, la consultation des représentants du personnel et la capacité cible pouvant atteindre 600 unités par mois. https://media.renaultgroup.com/info-presse-drones/?lang=fra S3 – Source officielle – Renault Group / Thales | 16 juin 2026 Partenariat stratégique pour développer une filière drone souveraine en France – TOUTATIS Accord industriel, rôle de Renault, production potentielle à partir de 2027 et capacité cible de 1 000 unités par mois. https://media.renaultgroup.com/renault-group-et-thales-nouent-un-partenariat-strategique-pour-developper-une-filiere-drone-souveraine-enfrance/?lang=fra S4 – Source officielle – Renault Group / Thales | 15 juin 2026 Eurosatory 2026 : Renault Group et Thales dévoilent 4 TROOP Description du véhicule multi-missions, de ses fonctions de commandement, de coordination des drones et de son architecture hybride. https://media.renaultgroup.com/eurosatory-2026-renault-group-et-thales-devoilent-4-troop-le-vehicule-tactique-innovant-dedie-aux-futurs-e ngagements-des-forces-terrestres/?lang=fra S5 – Source officielle – Thales | consultée le 13 août 2026 Toutatis Loitering Munition – fiche produit Caractéristiques publiques actualisées de Toutatis : masse, charge, portée, endurance et vitesse. https://www.thalesgroup.com/en/solutions-catalogue/defence/toutatis-loitering-munitions S6 – Source institutionnelle – Sénat | 24 février 2026 Audition de Patrick Pailloux, délégué général pour l’armement Expose l’ambition opérationnelle de Chorus : 3 000 km, charge de 500 kg, 400 km/h, prix indicatif de 100 000 euros et logique de capacité productive. https://www.senat.fr/compte-rendu-commissions/20260223/etra.html S7 – Source institutionnelle – Assemblée nationale | 12 mai 2026 Réponse ministérielle à la question n° 11900 – préparation à la guerre des drones Définit Chorus comme un outil industriel activable, de type chaîne automobile, destiné à produire jusqu’à 600 drones de très longue portée par mois en cas de besoin. https://questions.assemblee-nationale.fr/q17/17-11900QE.htm S8 – Source institutionnelle – Assemblée nationale | 15 avril 2026 Commission de la défense – audition sur l’actualisation de la programmation militaire Le DGA explique la priorité donnée à l’actualisation technologique et à la capacité de production ; coût indicatif de Chorus annoncé à 120 000 euros. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/comptes-rendus/cion_def/l17cion_def2526056_compte-rendu.pdf S9 – Source institutionnelle – Sénat | 2 juin 2026 Débats sur l’actualisation de la programmation militaire – projet Chorus Confirme l’usage d’un moteur Renault, des essais au second semestre 2026 et des premières livraisons alors attendues avant la fin de l’année. https://www.senat.fr/seances/s202606/s20260602/s20260602017.html S10 – Source institutionnelle – ministère des Armées | 20 juin 2024 Signature du Pacte drones : un dialogue accru avec les industriels Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée
Page 17RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 Cadre public ayant rapproché la DGA, les forces, les dronistes et les industriels civils afin d’anticiper les besoins et les montées en cadence. https://www.defense.gouv.fr/actualites/signature-du-pacte-drones-dialogue-accru-industriels S11 – Agence de presse – Reuters | 16 juin 2026 Renault teams up with Thales to boost France’s drone production Précisions sur le passage de la fabrication additive à l’injection plastique, les volumes actuels et cibles de Toutatis et l’absence de commande française massive confirmée. https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/renault-make-drones-with-thales-support-french-defence-sector-2026-06-16/ S12 – Agence de presse – Reuters | 15 juin 2026 Renault and Thales unveil 4 TROOP military vehicle partnership État du prototype, production potentielle à partir de 2027 sous réserve de commandes et caractéristiques opérationnelles principales. https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/renault-partners-with-thales-develop-military-vehicle-new-defence-project-2026-06-15 / S13 – Article de presse – Le Monde | 7 mai 2026 Renault cautiously enters military drone production Enquête sur le bâtiment du Mans, le calendrier, les effectifs, le montant d’environ 90 millions d’euros cité par la DGA et les positions syndicales. https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2026/05/07/renault-cautiously-enters-military-drone-production_6753204_19.html S14 – Article de presse – Financial Times | 9 juin 2026 Renault to cap defence revenue at 5% as it pushes into drone making Évoque une limite informelle de 5 % des ventes pour la défense et les arbitrages d’image, de financement ESG et de capacité industrielle. https://www.ft.com/content/182c4016-3ff6-4583-9eba-49d89cef5ec7 S15 – Source officielle – Renault Group | données au 31 décembre 2025 Chiffres clés et structure de l’actionnariat de Renault Group Confirme notamment la participation de 15,01 % détenue par l’État français. https://www.renaultgroup.com/en/finance/key-figures/ S16 – Source officielle – John Cockerill | 2 juillet 2024 John Cockerill finalise l’acquisition d’Arquus Établit qu’Arquus, ex-Renault Trucks Defense, appartient à John Cockerill et non à Renault Group. https://johncockerill.com/en/press-and-news/news/john-cockerill-completes-the-acquisition-process-of-arquus/ S17 – Source officielle – Renault Group | 29 juillet 2026 Résultats financiers du premier semestre 2026 Chiffre d’affaires semestriel de 30,3 milliards d’euros et éléments permettant de mesurer le poids encore marginal de la défense. https://media.renaultgroup.com/renault-group-delivers-robust-performance-confirms-its-2026-fy-guidance-and-rapidly-implements-futuread y/?lang=eng S18 – Rapport institutionnel – Sénat | 14 juillet 2026 La guerre des drones – synthèse du rapport d’information Replace Chorus parmi les programmes français et analyse le besoin de transformer les atouts technologiques en capacités opérationnelles et industrielles. https://www.senat.fr/rap/r25-861/r25-861-syn.pdf S19 – Presse syndicale – NVO / CGT | 24 juin 2026 Chez Renault, la CGT s’oppose à la production de drones Point de vue syndical sur la clause de conscience, la finalité des productions et les conditions d’implication des salariés. https://nvo.fr/on-na-pas-signe-pour-faire-de-larmement-chez-renault-la-cgt-soppose-a-la-production-de-drones/ S20 – Presse économique – La Tribune | 19 janvier 2026 Drones militaires : Renault passe la première dans la défense Source initiale sur le marché de 35 millions d’euros notifié fin 2025 et la perspective conditionnelle d’un accord de plus grande ampleur. https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/5879936090026414/drones-militaires-renault-passe-la-premiere-dans-la-defen se S21 – Source professionnelle – Fédération Forge Fonderie | données 2025, consultées le 13 août 2026 Panorama économique de la forge et de la fonderie en France Données sectorielles 2025 : chiffre d’affaires, emplois, tonnages, établissements, alliages et marchés clients de la fonderie française. https://www.forgefonderie.org/fr/forge-fonderie/panorama-economique Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 18RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 S22 – Source officielle – Renault Group | données au 31 décembre 2025 et production 2024 Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans Présente l’activité de fonderie du site Renault du Mans : 1 712 salariés, 92 800 tonnes de fonte en 2024, pièces de châssis, disques et tambours. https://www.renaultgroup.com/groupe/implantations/manufacture-louis-schweitzer-le-mans/ S23 – Source officielle – Fonderie de Bretagne | consultée le 13 août 2026 Fonderie de Bretagne – activité, capacités et historique Capacité industrielle annoncée supérieure à 40 000 tonnes par an, moyens d’usinage, historique Renault et projet de diversification vers la défense. https://www.fonderiedebretagne.com/en/about-us/ S24 – Source institutionnelle – ministère de l’Économie | 25 avril 2025 Décision concernant la reprise de Fonderie de Bretagne par Europlasma Confirme la reprise à compter du 1er mai 2025, la préservation de 266 emplois et l’objectif de diversification du site vers la défense. https://presse.economie.gouv.fr/decision-concernant-la-reprise-de-fonderie-de-bretagne-par-le-groupe-europlasma/ S25 – Information réglementée – Europlasma / Euronext | 30 juin 2026 Demande d’ouverture d’un redressement judiciaire de FDB Industries Documente l’arrêt de production consécutif à l’incendie du 20 janvier 2026, les difficultés de redémarrage et la dégradation de la trésorerie. https://live.euronext.com/en/node/12896141 S26 – Source officielle – Europlasma | 17 juillet 2026 FDB Industries : poursuite de l’activité jusqu’au 15 octobre 2026 Actualise la situation judiciaire et la continuité temporaire de l’activité de Fonderie de Bretagne à la date du rapport. https://www.europlasma.com/en/fdb-industries-operations-to-continue-until-october-15-2026/ S27 – Information réglementée – Europlasma / Euronext | 19 janvier 2026 Fonderie de Bretagne franchit une étape de qualification vers la défense Annonce des essais de fragmentation positifs sur des corps de mortier de 120 mm, avant essais balistiques et qualification finale. https://live.euronext.com/fr/products/equities/company-news/2026-01-19-europlasma-fonderie-bretagne-franchit-une-etape-cle-dans S28 – Source officielle – Safran | 28 février 2024 Safran implante à Rennes une fonderie d’aubages de turbine Future fonderie duale destinée aux moteurs M88 militaires et LEAP civils, opérationnelle en 2027 et employant près de 200 personnes dans sa configuration initiale. https://www.safran-group.com/fr/espace-presse/safran-va-implanter-rennes-nouveau-site-industriel-fabrication-pieces-moteurs-avion-2024-0 2-27 S29 – Source industrielle – Safe Metal | consultée le 13 août 2026 Pièces en acier moulé pour véhicules de défense Décrit les compétences françaises de Safe Metal pour les pièces de base roulante et de sécurité de véhicules blindés, avec une chaîne d’approvisionnement nationale et européenne. https://www.safe-metal.com/marche-et-produits/vehicules-defense/ S30 – Source industrielle – Fonderies de Sougland | consultée le 13 août 2026 Capacités de fusion et souplesse de production Présente six fours à induction de 250 kg à 3,5 tonnes, adaptés aux prototypes, urgences, nuances multiples et petites ou moyennes séries. https://fonderiesdesougland.fr/fonderies/fusion/ S31 – Source industrielle – Diace | consultée le 13 août 2026 Marchés de la fonderie aluminium Diace Établit l’activité conjointe de Diace dans la défense, l’aéronautique, l’automobile et d’autres marchés, en fonderie aluminium et usinage. https://www.diace.fr/nos-marches/ S32 – Communiqué de presse – Framatome | 17 juillet 2026 Partenariat renforcé avec Paralloy et Manoir France Confirme la participation minoritaire de Framatome dans Manoir France et le caractère stratégique des fonderies de Pîtres et Saint-Dizier pour le nucléaire et la défense. https://mediaconnect.com/framatome-renforce-son-partenariat-avec-le-groupe-paralloy S33 – Source industrielle – Fonderie Charollaise | consultée le 13 août 2026 Fonderie de fontes et d’aciers – capacités et alliages Exemple de PME de petites séries capable de couler aciers, inox, fontes et alliages nickel/cobalt, de 0,1 à 350 kg, avec usinage et contrôle associés. Rapport documentaire – sources officielles, parlementaires et presse vérifiée Page 19RENAULT GROUP ET LA DÉFENSE EN 2026 Analyse au 13 août 2026 https://www.fonderie-charollaise.fr/ S34 – Source industrielle – LBI Foundries | consultée le 13 août 2026 Groupe LBI Foundries et ses trois fonderies Illustre l’offre française en centrifugation et moulage sable de bronze, inox, aluminium et alliages cuivreux : trois fonderies, 350 personnes et 50 M€ de chiffre d’affaires annoncé. https://www.lbi.fr/les-bronzes-dindustrie/groupe-lbi-fonderie-filiales/ S35 – Source officielle – Framatome | consultée le 13 août 2026 Site du Creusot – grandes pièces forgées et moulées Montre le rôle des très grandes pièces forgées et moulées dans le nucléaire civil et la propulsion nucléaire de défense, domaine distinct de la fonderie automobile de série. https://www.framatome.com/fr/implantations/le-creusot/ S36 – Source professionnelle – Fédération Forge Fonderie | chiffres clés 2024 La fonderie française en 2024 – chiffres clés Document de référence pour le chiffre d’affaires, les effectifs, le tonnage et les 330 établissements de fonderie en 2024 ; base du calcul d’ordre de grandeur relatif au site Renault du Mans. https://www.forgefonderie.org/files/documents/chiffres%20cles%202024%20fonderie.pdf
