grande conséquence ?
Catégorie :
Technique
Petite pièce banale
Partager :
4 commentaires pour : "Petite pièce banale"
Laisser un commentaire
Dernières publications
Lancement de la boutique en ligne Centenaire ESFF / Livre Héritiers du Feux
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Identifier partout en France ceux qui ont participé à rebâtir Notre-Dame,
La Fonderie de cloches Cornille Havard de Villedieu-les-Poêles « La Fonderie Cornille Havard est l’héritière d’une longue […]
La désindustrialisation s’accélère en France
Le piquet de grève devant le site de Teisseire à Crolles, en Isère. ©AFP – […]
Rachat d’Aluminium Dunkerque : les salariés demandent une participation de l’Etat au capital
Rachat d’Aluminium Dunkerque : les salariés demandent une participation de l’Etat au capital La CGT […]
Nucléaire : l’EPR de Flamanville autorisé à monter à pleine puissance
Nucléaire : l’EPR de Flamanville autorisé à monter à pleine puissance L’Autorité de sûreté nucléaire […]
Il n’y a décidément rien d’absolu dans l’automobile.
LES ECHOS C’est le règne des « trade-off », comme disent les ingénieurs, c’est-à-dire des compromis. […]
Les sombres perspectives du géant allemand ThyssenKrupp, en pleine crise de l’industrie européenne
Métallurgie – Sidérurgie Acier Acier : les sombres perspectives du géant allemand ThyssenKrupp, en pleine […]
la Digitalisation de données et l’Optimisation des processus en Fonderie.
Aurélien DEMOL • Digitalisation de processus métiers Hier, j’ai eu le plaisir d’intervenir chez STAUB […]
Cast’Al (03) : Liquidation judiciaire… mais espoir de reprise
Liquidation judiciaire… mais espoir de reprise pour la fonderie Cast’Al de Vaux 12 décembre 2025 […]
Verkor inaugure sa gigafactory de batteries à Dunkerque
Automobile : pour Verkor, qui inaugure sa gigafactory de batteries à Dunkerque, le plus dur commence […]
Le cœur de voie est une pièce de fonderie (Manoir Industries Outreau si je ne me trompe) mais l’éclisse n’en est pas une, ce n’est qu’un profilé laminé, percé de 4 gros trous pour un serrage par 4 boulons de diamètre ?
Les vis ont l’air d’avoir perdu leurs têtes. Il semble que la zone de rupture finale soit de l’ordre d’un peu moins que la moitié de la section. La zone brillante sur les deux têtes carrées doit correspondre au faciès de rupture finale. Pas très épaisse les têtes de boulons par rapport au boulons. Couple de serrage trop important?
En effet, Outreau a été longtemps LE FOURNISSEUR des cœurs de voie . A savoir que la SNCF a délégué des techniciens il y a quelques années pour les faire produire en Chine. Je ne sais pas quelle est la situation aujourd’hui
une éclisse sabotée a fait dérailler un train.
Le même jour que la catastrophe de Brétigny, une locomotive opérant pour Areva a déraillé suite au déboulonnement volontaire d’une éclisse. La SNCF estime que tout rapprochement entre les deux affaires serait « aventureux ».