Les chiffres ne disent pas tout mais ils disent souvent quelque chose. En mars, les ventes de voitures électriques ont dégringolé de plus de 11 % en Europe. Ce n’est plus un ralentissement du taux de croissance… c’est une sortie de route.

A qui la faute ? Certains noteront que la conjoncture économique n’est guère favorable. L’inflation et la hausse des coûts du crédit pèsent sur l’appétit des consommateurs. Le marché automobile européen est d’ailleurs globalement en recul (mais de seulement 5,2 % en mars). Les Etats, qui un peu partout commencent à rogner sur les aides financières qu’ils avaient accordées pour stimuler un marché naissant, ont eux aussi une part de responsabilité. Les constructeurs, qui proposent avant tout des modèles haut de gamme et donc coûteux, peuvent également être mis en cause. L’offre ne serait pas adaptée à la demande. Les politiques, enfin, qui après avoir imposé l’interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035 commencent à reconnaître plus officieusement qu’officiellement que la fin totale des modèles à essence à cet horizon sera peut-être difficile à atteindre, peuvent être pointés du doigt. Par leur prudence, ils contribuent à nourrir l’attentisme des acheteurs potentiels.