Les Echos –
Contraint de quitter son deuxième marché après la France, le Losange va changer d’échelle, mais à la baisse. Il devra retrouver du volume, mais peut compter pour cela sur les efforts entrepris depuis deux ans.
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Massard s.à.r.l.Massard C’est avec une grande tristesse que nous partageons aujourd’hui cette annonce. Au-delà du […]
Stadler Rail investit 33 millions de francs dans sa fonderie de Bienne Les travaux débuteront en […]
VIDEO – Tungstène : la France possède un trésor stratégique qu’elle refuse d’exploiter Le tungstène fait […]
Vendredi 14 août 2026 « J’ai touché du doigt l’enfer… » : il se souvient de ces « étés […]
Renault Group et la défense en 2026 Drones militaires, munitions téléopérées, véhicule de commandement, fonderies […]
Mezagrani Hecheme Supplier Quality Engineer Fonderie aluminium : quand le métal liquide devient industrie […]
Sauvées in extermis après le crash industriel d’ACI, les Fonderies Hachette et Driout devraient multiplier […]
le mystère demeure après le cambriolage Les trois cloches historiques ont été retrouvées. 800 kg […]
Le Journal de la Supply Chain La famille Mulliez : l’empire français que tout le […]
C’est vraiment une opération très négative sans retour sur investissements !!!
Nous avons d’abord du acheter Aftovaz, puis y mettre beaucoup d’énergie dans une ambiance négative où nous n’étions pas les bienvenus pour redimensionner et essayer de rentabiliser cette entité.
Pendant des années cela nous a coûté sans retours et au moment où nous commencions à engranger quelques subsides il a fallu la céder pour quelques roubles!
Ce marché important qui devait s’avérer fructueux s’est soldé par une perte colossale qui coûtera très cher à Renault aujourd’hui et malheureusement dans le futur.
Mais nous ne sommes pas les seuls, combien d’acquisitions sont restées viables dans le temps ? très, très, très peu.
C’est vraiment une opération très négative sans retour sur investissements !!!
Nous avons d’abord du acheter Aftovaz, puis y mettre beaucoup d’énergie dans une ambiance négative où nous n’étions pas les bienvenus pour redimensionner et essayer de rentabiliser cette entité.
Pendant des années cela nous a coûté sans retours et au moment où nous commencions à engranger quelques subsides il a fallu la céder pour quelques roubles!
Ce marché important qui devait s’avérer fructueux s’est soldé par une perte colossale qui coûtera très cher à Renault aujourd’hui et malheureusement dans le futur.
Mais nous ne sommes pas les seuls, combien d’acquisitions sont restées viables dans le temps ? très, très, très peu.
Russie ou Chine, même résultat!! Investir dans ces pays dirigés par des dictateurs restera toujours une opération à haut risque. Pillage technologique, espionnage, chantage, instabilité économique, lourdeurs et/ou blocage administratifs, sont les facteurs à prendre en compte.
Beaucoup de chausse-trappes pour seulement quelques espoirs de succès et de retour sur investissement!!