Le Figaro avec AFP –
Le sous-traitant automobile emploie 260 salariés permanents à Saint-Claude. Il s’est trouvé dans l’incapacité de rembourser ses dettes.
Le sous-traitant automobile MBF Aluminium qui emploie 260 salariés permanents à Saint-Claude (Jura) a été placé en redressement judiciaire mercredi, a-t-on appris auprès de sa direction.
Le tribunal de commerce de Dijon a prononcé la mise en redressement judiciaire pour une période de six mois et fixé une audience intermédiaire à début février, a annoncé à l’AFP Adeline Munarolo, directrice générale de la fonderie MBF Aluminium qui emploie 260 salariés en contrats à durée indéterminée et 40 intérimaires.
Le fabricant de carters de moteurs et d’éléments de boîtes de vitesses s’est trouvé dans l’incapacité de rembourser ses dettes, ce qui a entraîné sa déclaration de cessation de paiements la semaine dernière, a-t-on précisé de source syndicale.
Selon la direction, les difficultés proviennent du «non-respect» par Renault de ses «engagements» de commandes de pièces pour les nouvelles motorisations hybrides. Elle a récemment assigné le constructeur devant le tribunal de commerce de Paris, pour une audience qui se tiendra début 2021, a précisé Adeline Munarolo.
La procédure de conciliation avec les créanciers, parmi lesquels l’État, qui avait débuté au printemps, a échoué fin octobre, rendant le redressement judiciaire «inéluctable», a souligné Nail Yalcin, délégué CGT.
L’entreprise estimée viable par sa direction
La dette fiscale et sociale réclamée par la direction générale des finances publiques s’élève à 7 millions d’euros, a précisé Adeline Munarolo.
Le jugement de mercredi «nous permet de nous soulager de cette question pour se concentrer dans les prochains mois sur la production, sur l’avenir», a-t-elle commenté. Selon Nail Yalcin, l’entreprise «a un carnet de commandes suffisant pour maintenir l’emploi» pendant la période de redressement judiciaire, mais il s’inquiète de sa pérennité au-delà.
Adeline Munarolo estime l’entreprise viable du fait qu’elle a entamé son virage vers l’hybride et l’électrique à partir des moteurs thermiques, son débouché traditionnel. La réduction de moitié de son effectif est préconisée par l’étude du cabinet Roland Berger sur la fonderie automobile française, publiée en juin dernier, au titre de la «consolidation» de ce secteur.
L’entreprise a déjà connu deux dépôts de bilan, en 2007 puis en 2012, avant d’être reprise par ses actionnaires actuels, le groupe britannique CMV et un entrepreneur italien.
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