Installée sur le site de Renault Trucks, la Fonderie Vénissieux fabrique des carters de pont de camion, des pièces en fonte d’en moyenne 160 kg et allant jusqu’à 550 kg. Dans son process, l’entreprise utilise des fours de fusion qui montent à 1 500 degrés et dont les bobines nécessitent d’être refroidies à l’eau en permanence. Jusque-là, elle se servait de deux tours aéroréfrigérantes situées à 500 m (chez Renault Trucks) avec tout un réseau de pompes et de canalisation. « Jusqu’à l’année dernière, Volvo facturait à la Fonderie 29 000 m³ de consommation d’eau par an. Pour moins en consommer, nous avons opté pour un nouveau système de refroidisseur adiabatique, explique Loïc Lelièvre, gérant de Projetech (un bureau d’études de maîtrise d’œuvre industrielle) qui a mené le projet et qui connaît bien la Fonderie pour y avoir exercé pendant 9 ans.