Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Sylvie Bourély Ma mission est de structurer la forme qui accueille le divin. Sortie de […]
Le français Aluminium Dunkerque, la plus grande fonderie d’aluminium d’Europe, devient la propriété de la […]
Bertrand THAI Consultant en excellence opérationnelle – J’aide les PME/PMI à améliorer leur quotidien en […]
Pierre Jouvet Député européen • Secrétaire général du Parti socialiste « Un métier fascinant […]
Un grand merci à nos fonderies et forges qui accueillent les étudiants pour les stages […]
Hauts-de-FranceHazebrouck Le fabricant de cocottes Staub injecte 42 millions dans sa « fonderie du futur » à […]
Decoster Olivier Ce matin, je vous emmène decouvrir la Rocca Imperiale, considéré comme la porte […]
Le Point LE CHIFFRE DE LA SEMAINE. Les États-Unis, la Chine et la France représentent […]
https://www.vox.cg/fonderie-des-marmites-en-cocotte-en-proie-a-des-difficultes/
Ferrari en Italie et surtout à Maranello c’est presque « D..u » tout est Ferrari dans cette localité.
Effectivement Ferrari produit beaucoup de ses besoins dont la fonderie.
Lors d’une conférence donnée par Jean-Jacques His, grand ingénieur de l’automobile et surtout du monde de la F1 d’abord Renault puis Ferrari, n’hésitait pas à dire: le plus impressionnant c’est le niveau de réactivité lorsque l’on décide d’une évolution du moteur car entre deux courses souvent il n’y a que deux semaines.
Il faut définir l’évolution, la dessiner, retoucher les outillages, produire les pièces, les contrôler, les usiner et valider sur moteursavant de repartir à la conquête lors de la prochaine course car c’est bien de cela dont il est question.
Pour avoir visiter le musée de Ferrari si vous en avez l’occasion, n’hésitez pas c’est passionnant.