lorsque le régulateur de vitesse est en fonction et que l’auto commence à faire de l’aquaplaning alors que les pneus perdent le contact avec la chaussée, l’auto commence à accélérer vers une vitesse plus élevée, et vous partez comme un avion.
Régulateur de vitesse – jamais quand il pleut
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ADHÉSION AAESFF 2026 - Donnons du sens à nos métiers
Vous êtes ancien élève, acteur de la fonderie, de la forge, fournisseur de la filière ou simplement passionné de ces métiers ?
Engagez-vous pour l’avenir des métiers que vous aimez.
Aujourd’hui, l’AAESFF – Amicale des Anciens Élèves de l’ESFF est une association reconnue d’utilité publique.
Pour le rester, elle a besoin d’un élément clé : ses adhérents. Adhérer à l’AAESFF, ce n’est pas une formalité. C’est un acte fort
Pourquoi votre adhésion est essentielle ?
Grâce aux cotisations, l’AAESFF peut : Organiser les Fondériales
participer à des événements type « forums des métiers »
porter des événements structurants (centenaire, rencontres filière…)
valoriser, défendre et transmettre les métiers de la fonderie et de la forge
faire vivre le blog la fonderie et Piwi
Réindustrialisation, métiers en tension…
On en parle beaucoup. L’AAESFF agit concrètement sur le terrain.

Votre adhésion est la preuve que ces métiers comptent, qu’ils méritent d’être transmis et qu’ils doivent continuer à exister demain.
Ancien élève, professionnel, fournisseur ou passionné de la filière, si vous aimez ces métiers, cette adhésion est pour vous la possibilité de :
soutenir une association d’utilité publique
défendre une filière industrielle essentielle
contribuer à la transmission des savoir-faire
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Surla Toyota Sienna Limited XLE, vous ne pouvez pas activer le régulateur de vitesse lorsque les essuie-glaces sont en fonction.
Les avions ont-ils un régulateur de vitesse?
La voiture s’envole !
« Techniquement, il est impossible qu’un régulateur de vitesse s’emballe de la sorte », souligne Daniel Lalanne, patron du garage Pasteur à Tarbes, une sorte d’expert. « D’abord parce que le capteur de vitesse n’est pas branché sur les roues, mais sur la boîte de vitesses. Ensuite, dans le cas d’un aquaplaning, les roues perdent le contact avec le sol et sont donc censées tourner plus vite, ce qui a donc pour effet, au contraire, que le régulateur coupe l’accélérateur. Un emballement du moteur est donc impossible. »
merci à notre expert de tordre le cou à des idées donc qui seraient aussi sottes que grenues.