Celle de notre ami fondeur Christophe Bousard, tout juste à la retraite de la__ fonderie du Nord.
Moto où toutes les pièces sont fabriquées dans la même usine russe.
Catégorie :
Qui est qui
Une moto russe et son side-car russe
Vous êtes une fonderie exigeante à la recherche de fiabilité, précision et réactivité pour vos noyaux ?
Arrêtez de perdre du temps et de l’énergie avec des solutions approximatives.
❌ Vous rencontrez ces difficultés ?
- Défauts de pièces liés à un noyautage imprécis
- Délais instables, impactant vos livraisons
- Besoin de volumes flexibles sans sacrifier la qualité
- Procédés Croning
- Flexibilité sur les petites et moyennes séries
- Réactivité, traçabilité, respect des délais
Optimisez vos performances de noyautage avec Biezanek !
Biezanek Noyautage – Partenaire de votre fonderie.
📞 Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour un devis ou une étude personnalisée.
Intéressant car nous connaissons assez peu les motos russes
le problème de ces motos étant leur fiabilité aléatoire due à une qualité de fabrication médiocre héritée du système soviétique
même si des progrès ont été faits depuis
bah je pense qu’arrivée à 92000 kms et malgré quelques problèmes mécaniques dus en particulier à l’usure, la machine a quand même fait ses preuves
J’en veux pour preuve quelques machines de mes amis motards pour n’en citer que quelques unes:
KMZ 750 de 1959 (moteur latéral 6v démarrage au kick 14cv quand elle est en forme) qui traverse la france régulièrement
DNIEPR 650 qui roule tous les jours
et autres machines « latérales » de mon copain Thierry MULLER à Velaux qui en restaure tous les jours
après c’est comme toute machine, il faut savoir les entretenir
Suite a de grosses difficultés d approvisionnement ss… l’usine est déplacée au Kazakhstan… russie pas russie???? Depuis quand jusque quand?? qui sait??….
Pour moi la norge 1200 est arrivée (Guzzi encore en Europe…), Paroles de motards.
Merci pour vos visites a Anor, à bientôt!!