Remplacement du train d’atterrissage de l’A380

À l’intérieur de l’usine
Airbus Remplacement du train d’atterrissage de l’A380

Le remplacement du train d’atterrissage d’un Airbus A380 est une entreprise d’entretien majeure. Cinq trains d’atterrissage et 22 roues soutiennent un avion pesant environ 570 tonnes, faisant de l’opération de remplacement un défi technique considérable.

En mai 2018, Emirates Engineering a franchi une étape importante en réalisant le premier remplacement complet du train d’atterrissage d’un Emirates A380 entièrement en interne dans son site de Dubaï.

L’appareil est soulevé à l’aide de vérins hydrauliques robustes pendant que les équipes d’ingénierie remplacent les cinq ensembles d’engrenages. L’ensemble de l’opération a duré 14 jours, nécessitant une coordination minutieuse entre les différentes étapes.

Beaucoup dépend de l’ingénierie de ces composants. Le train d’atterrissage doit supporter des charges importantes lors des opérations au toucher et au sol, tandis que des cycles de chargement répétés peuvent contribuer à la fatigue du matériau au fil du temps. Les matériaux à haute résistance, l’usinage de précision et les inspections rigoureuses jouent tous un rôle important dans le maintien de la fiabilité de ces composants critiques de l’avion.

▶️ Regardez l’opération complète de remplacement, gracieuseté d’Emirates. Utilisé uniquement pour des discussions éducatives et liées au marché.