Le Garagiste –
En trois mots : Carlos Tavares nous explique comment il conduit PSA en partant à 18 heures du bureau,
Daimler qui s’en remet à Geely pour sauver ses petites Smart, ou encore
la Chine qui met la pédale douce sur son soutien à l’électrification.
Comment Carlos Tavares a-t-il fait pour redresser PSA puis Opel en trois coups de cuillères à pot ? A l’occasion du Prix du Stratège 2018 des “Echos”, reçu par l’intéressé, le patron du Lion nous a expliqué sa manière de gérer le constructeur. Pour résumer, il s’appuie sur une équipe soudée et capable de s’opposer à lui, et tâche de mettre tout le monde sous tension en conservant le maximum de bienveillance. “La ligne de crête est étroite”, avoue-t-il. Mais à voir les résultats historiques de PSA, qui a d’ailleurs pris langue pour de bon avec Fiat Chrysler au sujet d’une éventuelle fusion, Carlos Tavares parvient plutôt à faire l’équilibriste alpestre…
Dire que je l’ai connu en réunion de travail avec le BE Liaisons sol de Rueil …
« …il s’appuie sur une équipe soudée et capable de s’opposer à lui, et tâche de mettre tout le monde sous tension en conservant le maximum de bienveillance ».
j’en ai connu qq uns qui auraient pu s’en inspirer!! Tous imbus de leur suffisance de dirigeant ou cadre sup. qui sait tout, sur tout!!
Lui part à 18h, mais est-ce le cas de ses collaborateurs ?