au Mondial de L’Auto : interview.
Transmis par Michel Chaput ici remercié.
au Mondial de L’Auto : interview.
Transmis par Michel Chaput ici remercié.
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Challenges Safran va investir 150 millions d’euros dans une nouvelle presse de 30 000 tonnes […]
Cette abbaye géante était la plus grande église d’Europe au Moyen Âge – on y […]
Sur le Nartheix de la célèbre abbaye de Cluny nous coulerons un bas relief, symbole […]
Europlasma, groupe landais propriétaire des Forges de Tarbes, annonce vouloir céder ses activités défense Les […]
La société Fonderies Fraisse souhaite la bienvenue à son nouveau Directeur Général Mr Combaud Jean-Luc […]
Décarboner l’industrie : un enjeu climatique, mais aussi territorial À l’heure où les élections municipales […]
NDC Foundry à Rochefort : grève historique pour une parcelle qui bloque la vente de l’usine […]
« Il faut que quelqu’un siffle la fin de la récré », Europlasma veut vendre son pôle […]
Le PDG de Thales alerte sur la baisse du niveau de maths : nouvelle lettre […]
Un peu de délire !
Il a raison Luc Chatel l’automobile restera pour certains un objet de passion: rien de tel qu’un 8 cylindres en ligne américain !!
hein pas terrible pour l’atmosphère où ce qu’il en reste ? oui mais vous imaginez l’équivalent en batterie ?
bon promis on fera un effort, on ne prendra qu’un six mais au fait en restent ils encore beaucoup dans les gammes traditionnelles ?
Mercedes et BMW, Jaguar, Alpine que nenni nous n’avons pas su résister aux quatre cylindres, le fameux Downsizing à Jacques !
Les critiques allaient bon train et se poursuivront mais si Luc Chatel n’avait pas été là
il n’y aurait pas eu de salon par conséquent merci à lui.
Un peu de sérieux: il faut aussi se souvenir de l’ouverture de nos frontières aux constructeurs japonais au début des années 80.
Jacques Delors en personne avait dit: les français devront se battre mais il y a de la place pour tout le monde.
Qu’en est-il un plus de 40 ans après : ils n’ont pas fait disparaître les constructeurs français, ils ont pris des parts de marché mais moins que nous ne l’imaginions et celui qui s’est vraiment installé c’est Toyota car les autres ont réduit leurs gammes.