La nouvelle Peugeot 408 sera la vedette du prochain Mondial de l’automobile, du 17 au 23 octobre, à Paris.
Plusieurs pièces essentielles sont fabriquées dans l’usine de Charleville-Mézières, notamment les culasses de deux moteurs de haute technologie.
Article réservé aux abonnés
Comme la cloche Centenaire Ecole Supérieure de Fonderie et de Forge – ESFF, portez votre […]
Technical Sales Engineer – Europe Middle East
FRANCK RENDA • Président chez EUROTECH-RENDA SAS Une fois n’est pas coutume. Aujourd’hui je ne […]
[Actualités fonderie] 📣 L’Annuaire 2023 du CAEF – The European Foundry Association (EFF) vient de […]
Vanina Lemasson🗿 • Abonné Mouleur d’art Pour un hommage au General De Gaulle Une sculptrice, […]
La neuvième génération prend le pouvoir chez les Peugeot Edouard Peugeot, le fils de Robert […]
Accueil Economie Recherche – CALHIPSO préfigure l’usine du futur Recherche – CALHIPSO préfigure l’usine du futur […]
La France est assise sur une manne colossale de 1,91 milliards d’euros par an dont […]
Voici le replay du Gala Centenaire ESFF. Lors du gala du centenaire de l’Ecole Supérieure […]
A la découverte d’un pan important de l’artisanat au Niger – Le Sahel @Navigateur Mi| […]
Si j’ai bonne mémoire elles sont réalisées en loast-fom ? Si oui c’est une très belle réussite, ils ont su persévérer là où nous avons baissé les bras il y a presque 20 ans pour de mauvaises raisons de chapelles.
Nous avions fait faire un clone de la culasse D4f chez DiDongo avec aucune envie de réussir.
Un directeur commercial de Montupet disait qu’il fallait revoir les dessins en intégrant des fonctions annexes.
Il fut évident que nos responsables du B.E n’étaient pas d’accord car cela ne venait pas d’eux.
Si je ne me trompe pas, félicitations à PSA.