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Selon un nouveau rapport de l’ICCT, les poids lourds électriques à batterie permettent déjà de réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux modèles diesel équivalents.
Toutefois, les flottes employant de l’hydrogène vert pourraient déjà faire mieux dès aujourd’hui. Et en 2030 ?
Alors que les premières mesures pour parvenir en Europe à la neutralité carbone à horizon 2050 ont été activées, avec une étape en 2030 où les niveaux des émissions devraient être réduits de 55 % par rapport à ceux de 1990,
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