France Bleu
Les salariés de la fonderie de Bretagne, à Caudan dans le Morbihan, sont toujours dans l’incertitude, ce lundi 20 décembre. Neuf mois après l’annonce de la vente, le groupe Renault n’a toujours pas trouvé de repreneur.
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
source : ici.fr https://www.ici.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime-17/la-rochelle/l-usine-ndc-foundry-de-rochefort-echappe-a-la-liquidation-judiciaire-et-sauvegarde-59-emplois-1780234 Les salariés de NDC Foundry à la sortie de l’audience du […]
Renault annonce une baisse drastique de ses effectifs d’ingénieurs Le constructeur a annoncé à ses […]
Challenges Safran va investir 150 millions d’euros dans une nouvelle presse de 30 000 tonnes […]
Cette abbaye géante était la plus grande église d’Europe au Moyen Âge – on y […]
Sur le Nartheix de la célèbre abbaye de Cluny nous coulerons un bas relief, symbole […]
Europlasma, groupe landais propriétaire des Forges de Tarbes, annonce vouloir céder ses activités défense Les […]
La société Fonderies Fraisse souhaite la bienvenue à son nouveau Directeur Général Mr Combaud Jean-Luc […]
Décarboner l’industrie : un enjeu climatique, mais aussi territorial À l’heure où les élections municipales […]
NDC Foundry à Rochefort : grève historique pour une parcelle qui bloque la vente de l’usine […]
Franchement je me demande bien à qui nous allons les revendre !
Depuis la vente de nos fonderies ils ont du connaître trois ou quatre propriétaires, chacun « dégraissant » les structures de cette entreprise.
Lorsque nous les avons repris nous avons injecté pas mal de millions d’euros pour les remonter.
L’ancien management, et ce malgré les réticences de l’interne, essayait de les charger pour qu’ils retrouvent un peu de compétitivité. Lorsqu’ils ont été revendu, cette fonderie faisait beaucoup de collecteurs d’échappement dans beaucoup de nuances, mais également à parois minces et en acier ainsi que d’autres pièces comme les boitiers de différentiel.
Que reste-il de tout cela aujourd’hui ?
Je ne crois pas qu’il serait stupide de la part de Renault, de leur confier jusqu’à saturation de leur capacité, toutes les pièces en fonte GL et GS, circuit court, qualité facile à suivre et puis embaucher des jeunes fondeurs à Lorient il y a pire comme coin.
Et là on réindustrialiserait le pays.
Dit comme cela, pas grand chose à rajouter.
Confier et rapatrier dans cette fonderie FdB également toutes les pièces de liaison sol, porte-fusées et bras de suspension en fonte de Renault.