L’aluminium, autre victime collatérale de la guerre au Moyen-Orient

On retrouve l’aluminium dans la fabrication de plein d’articles dont nous nous servons au quotidien : de la feuille d’emballage alimentaire et des cannettes de jus de fruits jusqu’aux pièces d’avions en passant par les ustensiles de cuisine… Pratiquement toutes les industries dans le monde ont besoin de ce composé chimique, métal malléable, troisième élément le plus abondant sur la planète après l’oxygène et le silicium. Le couloir maritime entre le golfe Persique et l’océan Indien qui ouvre vers le reste du monde est tout aussi important pour le marché de l’aluminium que celui des hydrocarbures.

La région est connue pour son énergie bon marché : il y a tout ce qu’il faut de pétrole et de gaz pour faire tourner l’industrie locale à moindre coût, notamment les très énergivores fonderies de métal léger comme ce fameux aluminium. Émirats arabes unis en tête, les pays du Golfe produisent ainsi presque 10% de l’aluminium mondial et en assure 15% des exportations au niveau de la planète.

L’automobile et le bâtiment parmi les industries menacées

Le blocage logistique aura des effets en chaîne très rapidement car, quels que soient les pays clients, généralement les fonderies ont à peine un mois de stocks d’alumine, la matière transformée et livrée ensuite à l’industrie. Qui dit moins d’aluminium vendu, dit une industrie automobile à la peine et dont elle se passerait bien en ce moment.  Le bâtiment serait également touché : les fenêtres et portes de maisons sont composées d’aluminium en dessous du PVC, etc.

La tonne d’aluminium vient de passer en quelques jours de 3 000 à 3 300 dollars. C’est un plus haut depuis 2022, et ce n’est pas terminé. Le vrai paramètre aujourd’hui n’est pas l’intensité de la guerre mais sa durée dans le temps.