LINKEDIN : DYNAFOND
De façon conventionnelle (les experts ici confirmeront) les véhicules d’aujourd’hui sont composés de multiples pièces et sections de tôle qui s’imbriquent et sont soudées pour former le chassis de la voiture.
Mais de plus en plus les grandes marques (Tesla, Volvo, …) s’écartent de ce chemin pour favoriser l’usage des grandes pièces complexes en alliage d’aluminium qui forment ledit châssis. C’est ainsi que sur son modèle 3, Tesla a éliminé 370 pièces !
Comme la cloche Centenaire Ecole Supérieure de Fonderie et de Forge – ESFF, portez votre […]
Technical Sales Engineer – Europe Middle East
FRANCK RENDA • Président chez EUROTECH-RENDA SAS Une fois n’est pas coutume. Aujourd’hui je ne […]
[Actualités fonderie] 📣 L’Annuaire 2023 du CAEF – The European Foundry Association (EFF) vient de […]
Vanina Lemasson🗿 • Abonné Mouleur d’art Pour un hommage au General De Gaulle Une sculptrice, […]
La neuvième génération prend le pouvoir chez les Peugeot Edouard Peugeot, le fils de Robert […]
Accueil Economie Recherche – CALHIPSO préfigure l’usine du futur Recherche – CALHIPSO préfigure l’usine du futur […]
La France est assise sur une manne colossale de 1,91 milliards d’euros par an dont […]
Voici le replay du Gala Centenaire ESFF. Lors du gala du centenaire de l’Ecole Supérieure […]
A la découverte d’un pan important de l’artisanat au Niger – Le Sahel @Navigateur Mi| […]
