Merci à mon ami Claude Renault pour cette déroutante info.
Catégorie :
Piwi en vadrouille
Voitures électriques
Vous aimez la fonderie et la forge ? Aidez-les à durer
Vous aimez la fonderie et la forge ? Aidez-les à durerADHÉSION AAESFF 2026 - Donnons du sens à nos métiers
Vous êtes ancien élève, acteur de la fonderie, de la forge, fournisseur de la filière ou simplement passionné de ces métiers ?
Engagez-vous pour l’avenir des métiers que vous aimez.
Aujourd’hui, l’AAESFF – Amicale des Anciens Élèves de l’ESFF est une association reconnue d’utilité publique.
Pour le rester, elle a besoin d’un élément clé : ses adhérents.
Adhérer à l’AAESFF, ce n’est pas une formalité. C’est un acte fort
Pourquoi votre adhésion est essentielle ?
Grâce aux cotisations, l’AAESFF peut : 
Organiser les Fondériales participer à des événements type « forums des métiers » porter des événements structurants (centenaire, rencontres filière…) valoriser, défendre et transmettre les métiers de la fonderie et de la forge faire vivre le blog la fonderie et Piwi
Réindustrialisation, métiers en tension…
On en parle beaucoup. L’AAESFF agit concrètement sur le terrain.
Votre adhésion est la preuve que ces métiers comptent, qu’ils méritent d’être transmis et qu’ils doivent continuer à exister demain.
Ancien élève, professionnel, fournisseur ou passionné de la filière, si vous aimez ces métiers, cette adhésion est pour vous la possibilité de : soutenir une association d’utilité publique défendre une filière industrielle essentielle contribuer à la transmission des savoir-faire
Rejoignez l’AAESFF dès maintenant
Dans le langage courant des automobilistes, on se disait
« T’as fait combien de bornes avec ton plein »
L’expression prend SUR cette vidéo, encore plus de sens !
Serait-ce là l’essence même de ce message vidéo ?
Je vois bien un exercice de mathématiques pour les élèves de primaire du style :
Sachant que son véhicule consomme xx kW pour faire 600 bornes qu’il part toujours à moitie plein, combien faudrait-il de bornes sur son trajet pour être sur que le conducteur puisse parcourir les 1350 bornes qu’il doit parcourir sans risque de tomber en panne de charge…
Au ministre de l’éducation maintenant de remettre son programme de mathématique à jour…
Au ministre de l’énergie de calculer ensuite avec un parc 100 % électrique le nombre de bornes et de centrales électriques nécessaires
Est-ce qu’un comique a déjà pensé au jour où les centrales électriques se mettront en grève ?
Je perds un peu le fil de ce post électrique et vous souhaite une bonne soirée
On pourrait aussi faire le calcul de l’impact sur l’atmosphère d’un km au volant de son diesel, on pourrait mettre un film montrant un des effets du réchauffement climatique…
Que fallait-il faire donner des délais de mise en oeuvre d’un transfert ?
Cela ne sert jamais à rien. C’est du temps perdu. On le fait sur tout les sujets, diminution de l’usage des plastiques, utilisation des pesticides… il suffit de regarder les chiffres.
L’électrique posera des problèmes. Des solutions seront trouvées.
Qui n’auraient jamais été trouvées sans un bannissement clair et net des propulsion actuelles.
Encore une fois, le lobbying capitaliste et sans fondement technique est appliqué…
Des solutions seront trouvées… Certes, mais après combien d’aberration écologique comme la destruction de milliers d’hectares pour l’exploitation de mines de Silicium, l’enfouissement de pales d’éoliennes par milliers, le « recyclage » des batteries après 5 à 8 ans de fonctionnement (sans parler de leur cout d’achat exorbitant pour un VE de cet âge: 5 à 10 k€) l’utilisation de centrales thermiques pour alimenter ces voitures zéro émission (les VE n’ont-ils d’ailleurs pas de frein ou de pneus, responsables pour ~40% de la pollution d’un véhicule?)….
D’ailleurs des solutions existent aussi pour le thermique, les camions ont des systèmes de réduction d’émissions dont certains sont applicables à la voiture.
Il n’y aucun pragmatisme sur l’utilisation du meilleur moyen en fonction de son usage (un diesel aura probablement le meilleur équilibre pour des trajets moyens/long, l’essence pour du court/moyen dans des zones a faible densité de population, l’électrique pour les villes et leurs agglo, …), ni de réflexion de fond sur nos consommations.