« C’est un drame social alors que le carnet de commandes de SAM est plein, déplore Sébastien Lallier, délégué syndical CGT. On ne comprend pas pourquoi la casse sera plus importante à Decazeville que chez FVM, qui ne travaille qu’à 40 % de sa capacité. » Car FVM a perdu ses clients PSA et Getrag, partiellement remplacés par Renault. Il a été mis en liquidation judiciaire avec poursuite de l’activité le 1er juin. De son côté, SAM Technologies travaille à 80 % pour Renault, pour lequel il fabrique des carters d’huile, des supports de moteur et des entraîneurs d’essuie-glace. « Avec la montée du marché automobile, nous avons de l’activité à ne plus savoir qu’en faire, mais nous subissons le manque d’investissement dans la maintenance des machines qui tombent en panne », ajoute le syndicaliste.
Améliorer sa position
Le groupe canadien peut encore améliorer sa proposition à la demande de l’administrateur judiciaire et des syndicats. D’autres repreneurs pourraient aussi se présenter maintenant que l’entreprise est placée en redressement, ce qui efface les dettes. Le tribunal de commerce doit valider l’offre de reprise le 2 octobre. Le groupe Arche s’est constitué par acquisitions à partir de SAM Technologies, en rachetant Sifa en 2004 et Manzoni-Bouchot en 2007, avant de se retrouver en difficulté sous le double effet de l’endettement et de la baisse du marché automobile.
Laurent Marcaillou, Les Echos
Correspondant à Toulouse
