Une crise plus profonde qu’en 2008 ou pendant le Covid : la grande dépression de l’industrie allemande
L’an dernier, l’industrie outre-Rhin a perdu plus de 2 % de ses effectifs. L’automobile est la plus touchée, mais tous les secteurs sont concernés.
Par Thibaut Madelin, Emmanuel Grasland
Les suppressions d’emplois s’accélèrent dans l’industrie allemande : au cours de l’année 2025, le nombre de salariés du secteur a diminué de 124.100,
Le mouvement s’accélère, alors que 2024 avait déjà vu la suppression de 56.000 emplois.
Depuis 2019, année précédant la crise du Covid, le nombre d’emplois dans l’industrie a diminué de 266.200 en Allemagne,
soit une baisse de près de 5 %.
Première victime : l’industrie automobile, qui a perdu près de 50.000 emplois l’an dernier, et même 111.000 depuis 2019.
Les plans sociaux se poursuivent
De fait, les plans sociaux se multiplient. Volkswagen a annoncé 35.000 suppressions de postes fin 2024 et fait planer de nouvelles économies.
L’équipementier Bosch supprime au total 22.000 postes et son concurrent ZF jusque 14.000. Le sidérurgiste Thyssenkrupp rabote ses effectifs de 11.000 postes, pour ne citer que quelques exemples emblématiques. Porsche négocie en effet des mesures d’économies avec le syndicat IG Metall.
Les autres secteurs ne sont pas en reste. BASF, le leader mondial de la chimie Une partie des activités doit être délocalisée en Inde. Le nombre d’emplois concernés sur les quelque 2.800 que compte le site basé dans la capitale allemande reste pour l’instant incertain.
Nouvelle baisse attendue cette année
« Ni pendant la crise financière de 2008-2009, ni pendant la crise du coronavirus de 2020, nous n’avions connu une période de réduction des effectifs aussi longue », insiste son économiste Lars Kroemer. La sous-utilisation des capacités s’est même accentuée en début d’année, de sorte que jusqu’à 150.000 emplois supplémentaires risquent d’être supprimés cette année dans le secteur, estime-t-il.
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