•En raison de l’explosion des ventes de véhicules électriques, la demande en nickel devrait grimper à 1 million de tonnes d’ici à 2030, contre 100.000 aujourd’hui.
•Or, son approvisionnement n’est pas sécurisé comme l’est celui du cobalt et, plus récemment, celui du lithium.
•Les constructeurs automobiles européens,réticents à investir directement dans une mine contrairement aux acteurs chinois très présents en Indonésie, s’en inquiètent.
•Par ailleurs, les conditions d’extraction posent question en termes d’environnement..
•Eramet, par exemple, se refuse à envoyer au fond de l’océan les résidus miniers au risque de détruire la biodiversité sous-marine et préfère la solution, plus
chère, du stockage à sec
Un référendum sous haute tension pour notre indépendance d’approvisionnement de Nickel
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