Quinze ans après le crash du Concorde, les constructeurs aéronautiques sont nombreux à caresser l’idée de construire de nouveaux avions supersoniques , plus petits que leur illustre prédécesseur mais destinés à la même clientèle fortunée. Parmi les plus avancés figure l’américain Aerion. Il a annoncé le nom de son premier client, Flexjet, mardi soir, à l’occasion d’une conférence sur l’aviation à Las Vegas.
Détenue par le milliardaire texan Robert Bass, l’entreprise s’est associée il y a un an à Airbus pour développer un AS2 capable de transporter 12 passagers de Paris à Washington en trois heures. « Airbus joue un rôle majeur dans le développement de cet appareil », témoignait récemment le coprésident du groupe Brian Barents. « Il est notre partenaire de fabrication jusqu’à la ligne d’assemblage finale. » Un peu moins rapide que le Concorde, l’appareil devrait tout de même voler à la vitesse de 1,5 Mach, soit 2.000 kilomètres par heure.
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