Laisser un commentaire
Dernières publications
Lancement de la boutique en ligne Centenaire ESFF / Livre Héritiers du Feux
Lien Livre Centenaire ESFF, Les Héritiers du Feux = Livre du centenaire – Amicale des […]
Fonderie Vexlard à Rambervillers : les maîtres du feu
Fonderie Vexlard à Rambervillers : les maîtres du feu L’extérieur de l’atelier, situé à Rambervillers, […]
Fonte, tuyaux, radiateurs… Le musée de l’ancienne fonderie Chappée va rouvrir
Fonte, tuyaux, radiateurs… Le musée de l’ancienne fonderie Chappée de Sainte-Jamme-sur-Sarthe va rouvrir Après une […]
Relance nucléaire / une nouvelle usine à Chalon-sur-Saône (71)
Le fabricant de turbines Arabelle s’arme pour la relance nucléaire avec une nouvelle usine à […]
Newsletter n°53 : 2 Erasmus en Suède
Vous trouverez la newsletter N°53 d’avril 2026 sur le site de l’amicale en suivant ce […]
Industeel (Le Creusot 71) investit 52 millions d’euros pour repousser les frontières de l’acier
En Bourgogne, ArcelorMittal Industeel investit 52 millions d’euros pour repousser les frontières de l’acier > Entreprises […]
Pour défendre la mémoire d’une usine des Ardennes, cette association cherche des témoignages et des mécènes
Les Derniers témoins des Forges de Vireux viennent de tenir leur premier café rencontre. L’occasion […]
La recherche scientifique chinoise menace le leadership des Etats-Unis
La recherche scientifique chinoise menace le leadership des Etats-Unis Le 24 Avril 2026 Deux études […]
Porsche quitte l’aventure Bugatti
Automobile : Porsche quitte l’aventure Bugatti Le constructeur de la 911 vend sa participation dans […]
Fonderie de Bretagne : l’annonce du nom de l’investisseur est reportée
Fonderie de Bretagne : l’annonce du nom de l’investisseur est reportée La fonderie de Bretagne […]



Le cœur de voie est une pièce de fonderie (Manoir Industries Outreau si je ne me trompe) mais l’éclisse n’en est pas une, ce n’est qu’un profilé laminé, percé de 4 gros trous pour un serrage par 4 boulons de diamètre ?
Les vis ont l’air d’avoir perdu leurs têtes. Il semble que la zone de rupture finale soit de l’ordre d’un peu moins que la moitié de la section. La zone brillante sur les deux têtes carrées doit correspondre au faciès de rupture finale. Pas très épaisse les têtes de boulons par rapport au boulons. Couple de serrage trop important?
En effet, Outreau a été longtemps LE FOURNISSEUR des cœurs de voie . A savoir que la SNCF a délégué des techniciens il y a quelques années pour les faire produire en Chine. Je ne sais pas quelle est la situation aujourd’hui
une éclisse sabotée a fait dérailler un train.
Le même jour que la catastrophe de Brétigny, une locomotive opérant pour Areva a déraillé suite au déboulonnement volontaire d’une éclisse. La SNCF estime que tout rapprochement entre les deux affaires serait « aventureux ».